上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)平穩(wěn) 國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)2015年元旦正式實(shí)施

　　
　　汽油機(jī)表現(xiàn)好新能源發(fā)動(dòng)機(jī)受追捧
　　
　　今年上半年多缸汽油機(jī)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量904.56萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.89%。多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，受汽車(chē)銷(xiāo)量拉動(dòng)比較大，增幅遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成、上海通用東岳動(dòng)力總成、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)、航天三菱、柳州五菱柳機(jī)銷(xiāo)量排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例為57.16%。多缸汽油機(jī)93.45%配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，集中度較高。
　　
　　小汽油機(jī)企業(yè)今年1~6月累計(jì)銷(xiāo)量546.22萬(wàn)臺(tái)，同比下降2.52%。華盛、隆鑫、潤(rùn)通、中堅(jiān)科技、林海銷(xiāo)量較高，隆鑫、林海、中堅(jiān)、泰格、力帆內(nèi)燃機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)異，同比呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，好于行業(yè)平均水平。牧田(昆山)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好，銷(xiāo)量較去年有了大幅提升。小汽油機(jī)用途比較廣泛，其中41.59%集中在園林機(jī)械領(lǐng)域，27.56%集中在發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域、16.22%集中在農(nóng)用領(lǐng)域。
　　
　　今年上半年國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型產(chǎn)量共計(jì)23638輛，同比2013年上半年增長(zhǎng)率近200%，新一輪示范推廣補(bǔ)貼政策帶來(lái)的市場(chǎng)推動(dòng)效果顯而易見(jiàn)。其中插電式混合動(dòng)力車(chē)型共計(jì)生產(chǎn)7448輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，包括插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)3935輛，插電式混合動(dòng)力客車(chē)3513輛;純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)量16190輛(含鉛酸電池車(chē)型3765輛)，同比增長(zhǎng)194%，包括純電動(dòng)乘用車(chē)13464輛，純電動(dòng)客車(chē)2167輛，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)559輛。
　　
　　而且今年早些時(shí)候，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門(mén)日前發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，將純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。
　　
　　有政策鼓勵(lì)，并且社會(huì)對(duì)于新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的逐步認(rèn)可，新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)會(huì)越來(lái)越好。
　　
　　內(nèi)燃機(jī)作為產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)中間產(chǎn)品，其涵蓋雖然廣泛范圍較廣，配套道路和非道路機(jī)械，但是其在很大程度上同樣受到下游終端配套銷(xiāo)售的影響。所以，2014年1~6月雖然柴油機(jī)銷(xiāo)售呈現(xiàn)較大下降態(tài)勢(shì)，但汽油機(jī)市場(chǎng)尤其是汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)雖略有下降，但總體表現(xiàn)平穩(wěn)。
　　
　　國(guó)四推行相關(guān)配套成重點(diǎn)
　　
　　隨著國(guó)四的明確推行，相關(guān)的配套行業(yè)將成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。目前，我國(guó)主要是將SCR技術(shù)作為重型柴油車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的主流技術(shù)，SCR系統(tǒng)的配套設(shè)施車(chē)用尿素溶液的供應(yīng)也需要與之同步。
　　
　　據(jù)了解，在國(guó)外尿素生產(chǎn)企業(yè)一般聯(lián)合加油站、維修廠加注尿素溶液。但目前，除了北京等幾個(gè)大城市加油站能見(jiàn)到尿素基礎(chǔ)供應(yīng)設(shè)施，其他地區(qū)少有配備。尿素溶液加注設(shè)施遲遲不到位，或者加注不方便，都會(huì)對(duì)國(guó)四實(shí)施產(chǎn)生影響。同時(shí)符合作為催化劑的尿素的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不明確，對(duì)其生產(chǎn)，加裝的要求仍需相關(guān)部門(mén)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)有問(wèn)題。
　　
　　國(guó)四所需的SCR技術(shù)，其催化轉(zhuǎn)化裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)外部添加該設(shè)備，處理尾氣達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，而與其相關(guān)的尿素罐、催化轉(zhuǎn)化裝置、鏈接管線等零部件都需要有專(zhuān)門(mén)的廠商進(jìn)行生產(chǎn)。
　　
　　同時(shí)前不久出現(xiàn)的假?lài)?guó)四事件，也使得人心惶惶，如何保證每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是真國(guó)四，是現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注的話題。有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)四的真假首先是要保證出廠的質(zhì)量，其次政府監(jiān)管應(yīng)該深入到生產(chǎn)銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)要加強(qiáng)違法成本，對(duì)實(shí)施懲罰令出必行，如此方能達(dá)到震懾效果?！　?/div>