根據(jù)中國內燃機工業(yè)協(xié)會 《中國內燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù), 2019年6月全國內燃機銷量環(huán)比小幅下降,同比降幅與上月持平。其中柴油機降幅比上月有所擴大,汽油機降幅與上月基本持平。
相關專家認為行業(yè)出現(xiàn)這種狀況的主要原因有:國六標準切換、乘用車市場整體需求下降;國家治理 “大噸小標”對商用車銷售市場造成影響;工程機械需求放緩及前期高基數(shù),對內燃機需求也出現(xiàn)了下降。
1~6月,內燃機市場銷量延續(xù)了前幾個月的下降趨勢,柴油機銷量降幅略有擴大,汽油機延續(xù)上月降幅水平。貿易摩擦的影響逐漸顯現(xiàn),相關小行業(yè)進出口貿易降幅明顯。行業(yè)經(jīng)濟總體較為平穩(wěn)運行。
前十名市場集中度有上升
從多缸柴油機的市場份額來看,排名前十企業(yè)的銷量占總銷量的73.30%,前十名集中度較上月的73.05%略有上升。
其中,濰柴、玉柴、江鈴、云內、錫柴、福康、全柴、東康、重汽、杭發(fā),其前十名銷量占總銷量82.60%。濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先,占比19.6%,其后依次為玉柴12.7%,江鈴、云內、錫柴、??嫡急葹?.1%~9.7%;全柴、重汽、東康、杭發(fā)占比為2.9%~4.5%。
在工程機械領域,受需求放緩及前期高基數(shù)影響,工程機械行業(yè)增速呈現(xiàn)逐月回落態(tài)勢。6月,用于工程機械配套的多缸柴油機銷量為5.16萬臺,累計銷量39.68萬臺,同比增長-5.63%,市場占比為17.19%。銷量前十的企業(yè)為新柴、濰柴、云內、全柴、玉柴、卡特彼勒、東康、廣康、上柴、錫柴,前十名銷量占總銷量95%。
濰柴商用車柴油機單月市場份額達17.6%
行業(yè)龍頭企業(yè)濰柴,無論是在銷量還是市場份額上,都獨占鰲頭。2019年6月,濰柴商用車柴油機份額17.65%,在工程機械領域銷量位列第二。2019年上半年,濰柴發(fā)動機板塊穩(wěn)健增長,延續(xù)了多年來的良好勢頭。
例如,在福建地區(qū),濰柴及時調整產(chǎn)品策略,全面布局全系列高端動力,在重卡、客車、工程機械等領域,實現(xiàn)了穩(wěn)步提升。尤其是在客車領域,今年1~5月份濰柴客車動力在當?shù)氐匿N量同比增長79.5%。其中,在海外高端市場,濰柴攜手主機廠主推N+H高端動力,取得了重大突破。
在河北地區(qū),今年以來,濰柴重卡發(fā)動機同比增長超34%,市占率近50%,撐起了河北重卡市場半壁江山。
康明斯成績穩(wěn)進前三
除了濰柴與玉柴,柴油機領域不可小覷的一家企業(yè)則是康明斯,僅東風康明斯和福田康明斯的銷量份額占比就已經(jīng)超過了10%,加之裝配康明斯發(fā)動機的企業(yè)不僅僅只有這兩家,其實康明斯在柴油機市場中的占比穩(wěn)進行業(yè)前三。
6月份,康明斯開啟了 “百年康明斯,至美中國行”,已經(jīng)走過了北京、西安等地。未來康明斯將啟動東亞研發(fā)中心擴展項目。根據(jù)規(guī)劃,新的研發(fā)中心占地面積將增長200%,在現(xiàn)有1億美元投資規(guī)模的基礎上,再增加1.3億美元以上投資,也將增加研發(fā)工程師數(shù)量,以滿足多元能源動力解決方案的研發(fā)需求。
云內動力要把產(chǎn)品做成精品
他說,云內動力的新生產(chǎn)線將在8月份全線投產(chǎn)運營,這個有著聰明“大腦”的生產(chǎn)線讓車間減少了三分之二的工人,工人也從過去的體力勞動變?yōu)槟X力勞動。這個自動化生產(chǎn)線是世界同行業(yè)的先進生產(chǎn)線,能年產(chǎn)25萬臺國六高端發(fā)動機。更令人稱奇的是,生產(chǎn)的每個發(fā)動機缸蓋上都有一個二維碼,相當于這個發(fā)動機的 “身份證”,能追溯該發(fā)動機的所有質量過程、檢測數(shù)據(jù)等信息。這是云內動力在轉型升級中,打造數(shù)字化工廠的生動寫照。
“云內動力只有不斷創(chuàng)新發(fā)展、轉型升級,才能實現(xiàn)高質量發(fā)展,在市場上具備競爭力。” 云南云內動力集團有限公司黨委書記、董事長楊波表示。
作為工業(yè)制造業(yè)企業(yè)來說,最重要的是技術創(chuàng)新。只有自己掌握了核心技術,才能贏得市場的主動權。當前,正是云內動力的轉型關鍵期,工業(yè)轉型升級對行業(yè)提出新的要求,特別是發(fā)動機排放要環(huán)保綠色。云內動力以 “創(chuàng)新驅動、轉型升級”為核心理念,正努力實現(xiàn) “從傳統(tǒng)的制造商轉變成為用戶提供系統(tǒng)解決方案的服務商”的轉型。
今年,云內動力啟動了 “第三次創(chuàng)業(yè)”行動,計劃到2025年集團營業(yè)收入力爭突破500億元。
常柴共軌單缸機配套三輪汽車進展順利
近期,常柴EH系列共軌柴油機在前期成功與三輪汽車企業(yè)配套后,又取得了新的進展,其中搭載公司EH24G共軌柴油機的某品牌三輪汽車順利入選河北懷來縣政府招標項目,配套公司EH系列共軌柴油機的某品牌新型三輪汽車已在全國范圍內展開小批量驗證,市場反響良好,進一步鞏固了三輪汽車的市場份額。
今年以來,農(nóng)機行業(yè)仍處于深度調整期,公司積極拓展非道路領域配套市場,在車輛運輸、沿海船機、機組產(chǎn)品、小型工程機械等領域均有良好的進展,據(jù)統(tǒng)計,配套常柴動力的三輪汽車配套量同比去年都有明顯提高??梢灶A見,在國家新的排放法規(guī)實施后,公司EH系列共軌柴油機配套的三輪汽車在市場上具有較強的競爭實力,配套能力會更強,質量會更有保障,也將會開拓更加廣闊的市場空間。
解放發(fā)動機上半年超額完成目標
2019年6月,在商用車企業(yè)中,自主研發(fā)的柴油機品牌銷量環(huán)比上月都有不同程度的增長。
江鈴6月商用車柴油機銷量份額5.98%。這得益于江鈴旗下商用車銷量的增長,6月,江鈴威龍重卡銷售61輛,同比增長9.84%。
2019年上半年,在市場整體走低的局面下,解放發(fā)動機事業(yè)部集中優(yōu)勢,發(fā)動機銷量、銷售收入、利潤分別完成全年必達目標的52%、59%、57%,全面達成 “雙過半”目標。上半年奧威產(chǎn)品同比增幅達到10.5%,其中13升系列機型保持市場份額第一。其中,6月份,事業(yè)部動力產(chǎn)品在青汽中重卡配套比例比年初增長了13.2個百分點。
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