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近日，英國(guó)新晉汽車制造商英力士汽車（Ineos Automotive）正式宣布從戴姆勒集團(tuán)手中購(gòu)得Hambach工廠，該工廠位于法國(guó)境內(nèi)，此前一直在生產(chǎn)Smart品牌相關(guān)車型。
根據(jù)雙方之間的新協(xié)議，英力士將購(gòu)買Hambach工廠的所有股份，并將在所有交易文件簽署后逐步接管該工廠的全部控制權(quán)。在法國(guó)政府的協(xié)調(diào)下，該工廠的崗位就業(yè)狀況，以及相關(guān)的配套供應(yīng)鏈體系暫時(shí)不會(huì)發(fā)生重大變化。
Hambach工廠曾經(jīng)是是歐洲第一家能同時(shí)兼容內(nèi)燃動(dòng)力車輛和和電動(dòng)汽車制造的工廠。而純電動(dòng)的Smart EQ ForTwo也于2019年開始在這家工廠生產(chǎn)。根據(jù)英力士和戴姆勒的新協(xié)議，EQ ForTwo的生產(chǎn)還將繼續(xù)在原生產(chǎn)線上完成。
而英力士需要在新工廠投產(chǎn)的車型很可能就是Ineos Grenadier SUV——一款和經(jīng)典路虎衛(wèi)士非常相像的硬派越野車。
這款車型于今年6月亮相，雖然目前整個(gè)驅(qū)動(dòng)總成的開發(fā)外包給麥格納-斯太爾（Magna-Steyr）來(lái)完成，搭載的是寶馬的3.0升汽油和柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)根據(jù)英力士和現(xiàn)代汽車于11月簽署的諒解備忘錄，雙方將共同致力于氫燃料電池技術(shù)的研究開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)。
這也意味著英力士Grenadier SUV的下一步規(guī)劃很可能就將使用現(xiàn)代專有的模塊化燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在現(xiàn)代Nexo FCEV車型上得到成熟的應(yīng)用。
對(duì)于英力士汽車的這些發(fā)展步驟，必須結(jié)合其發(fā)展背景來(lái)一同理解。說(shuō)起來(lái)英力士算不上嚴(yán)格意義上的新勢(shì)力，因?yàn)檎麄€(gè)英力士集團(tuán)在國(guó)際石油化工產(chǎn)業(yè)上的規(guī)模非常可觀，按近年年銷售額來(lái)看可以算得上世界首屈一指的化工巨頭。
而有消息稱，因?yàn)槠鋭?chuàng)始人兼董事長(zhǎng)吉姆·拉特克里夫爵士試圖從捷豹路虎手中購(gòu)買經(jīng)典衛(wèi)士車型的生產(chǎn)許可未果后，便心血來(lái)潮建立了英力士汽車，以打造自己心目中的完美汽車。
英力士相中氫燃料電池作為未來(lái)的發(fā)展方向，也正是出于集團(tuán)在化學(xué)生產(chǎn)中產(chǎn)出大量的副產(chǎn)品就是氫能，每年可產(chǎn)出約30萬(wàn)噸氫資源。同時(shí)集團(tuán)旗下還擁有Inovyn等子公司專門從事電解制氫與氫儲(chǔ)能方面的研究與發(fā)展。
所以以現(xiàn)有的資料判斷，英力士汽車并不急于盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；可a(chǎn)，“背靠大山”的它們有更多理由去打造獨(dú)特的品牌影響力，并開發(fā)更具前瞻性的新能源技術(shù)。而以其每年在中國(guó)進(jìn)行的大量產(chǎn)業(yè)投資看來(lái)，其產(chǎn)品未來(lái)也很有可能在中國(guó)高端電動(dòng)車市場(chǎng)展示一道獨(dú)特的風(fēng)景。
