美國原油的全球化擴(kuò)張之路！

首先，高出口必然離不開高產(chǎn)量在背后的支持，隨著2010年以來美國頁巖油革命帶來開采成本大幅下降，美國原油產(chǎn)量大幅增加，截止2019年10月，美國原油產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1260萬桶/日，創(chuàng)下了歷史新高！隨著美國國內(nèi)能源越來越充足，美國在2015年取消了“出口限制”政策，美國原油進(jìn)入了全球市場(chǎng)。

值得注意的是，由于美國頁巖油增量主要在于二疊紀(jì)盆地等墨西哥灣地區(qū)，而墨西哥灣地區(qū)的煉廠以加工重質(zhì)高硫原油為主，無法完全消化大量新增的頁巖油（輕質(zhì)低硫原油），不斷增加的輕質(zhì)低硫原油產(chǎn)量和當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S之間并不匹配，導(dǎo)致更多美國原油新增產(chǎn)量用于出口。

目前，美國近90%的原油出口都是通過墨西哥灣地區(qū)，這對(duì)墨西哥灣地區(qū)的港口、航道、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施提出了新的挑戰(zhàn)。在運(yùn)輸條件上，美國此前一直沒有能夠容納超大型油輪的港口，這一缺陷制很大程度上制約了原油出口的增長。于是在2018年年初，美國對(duì)位于墨西哥灣的路易斯安那港口（Louisiana Offshore Oil Port，LOOP）進(jìn)行了升級(jí)改造，這使得大規(guī)模的原油出口變的更加可行，LOOP是目前美國唯一能夠容納巨型油輪VLCC（Very Large Crude Carrier，載貨量200萬桶）和超級(jí)油輪ULCC（Ultra Large Crude Carrier，載貨量250萬桶）停泊的油港。除LOOP港之外，美國另外兩大原油出口港——科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）和休斯頓港（Houston）也在積極規(guī)劃擴(kuò)建計(jì)劃，以增強(qiáng)其原油出口能力。

接下來，從美國原油的出口地區(qū)來看，亞洲地區(qū)是美國最大的原油出口地區(qū)，出口量在2019年上半年平均達(dá)到了130萬桶/日，其中，2019年上半年美國對(duì)中國大陸的出口量為15萬桶/日左右，與2018年同期相比降低了24.8萬桶/日，減少了64%，主要是受到了2018年開始的中美貿(mào)易摩擦的影響。但是，美國原油對(duì)韓國、印度、中國臺(tái)灣地區(qū)的出口增長量分別達(dá)到了27.8萬桶/日、15.4萬桶/日以及10.9萬桶/日，與2018年同期相比分別增加了246%、114%和133%。因此，2019年上半年美國對(duì)亞洲市場(chǎng)總出口量增加了47.2萬桶/日，較2018年同期增長了58%左右。

美國原油的第二大出口市場(chǎng)是在西歐地區(qū)，2019年上半年美國對(duì)歐洲地區(qū)的出口量為82萬桶/日，與2018年同期相比增加了32.7萬桶/日，增幅為66%。其中，漲幅最大的是荷蘭和英國，分別增長了17.3萬桶/日（192%）和7.4萬桶/日（53%）。

第三大市場(chǎng)是北美地區(qū)，這里的主要需求國是加拿大，同時(shí)，加拿大也是全球進(jìn)口美國原油最多的國家，進(jìn)口量在45.8萬桶/日左右，與2018年同期水平變化不大。

另外值得注意的是，美國原油出口的國家和地區(qū)也越來越廣泛。自2015年美國原油出口管制解禁以來，美國原油出口的國家和地區(qū)數(shù)量持續(xù)增加，截止2019年上半年，已經(jīng)超過了30個(gè)，另一方面，在2009年美國大約從35個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)口原油，但是在2019年降低到了26個(gè)，2019年美國原油出口國數(shù)目超過了美國原油進(jìn)口國！

綜上所述，在供給側(cè)，隨著頁巖油革命影響的加深，美國的原油產(chǎn)量持續(xù)增加，此外，伴隨著墨西哥灣附近港口的擴(kuò)建，美國對(duì)于原油的出口能力也會(huì)有更進(jìn)一步的提升，這些改變?cè)谖磥韺⒋蠓嵘绹鴮?duì)于原油的供給能力。而在需求側(cè)，世界對(duì)美國原油的需求量也呈逐年遞增的趨勢(shì)，所覆蓋的國家及市場(chǎng)份額越來越大，美國對(duì)全球原油市場(chǎng)的供給和需求兩側(cè)的影響力將越來越大！