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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
國際機(jī)器人聯(lián)合會（ifr）近日在上海發(fā)布了其最新報(bào)告《全球機(jī)器人2019》。這份全面復(fù)盤2018年全球機(jī)器人市場表現(xiàn)的報(bào)告顯示，盡管去年機(jī)器人行業(yè)的兩大主要應(yīng)用領(lǐng)域——汽車和電子行業(yè)遭遇逆風(fēng)，但全球機(jī)器人年銷售額再創(chuàng)新高達(dá)到165億美元，全球裝機(jī)量較上年增長6%至42.2萬臺。ifr預(yù)測，2019年的裝機(jī)量將較2018年有所回落，但從2020年到2022年的平均年增長率可保持12%。
“2018年我們看到機(jī)器人行業(yè)起伏的市場表現(xiàn)，但仍創(chuàng)造了新的銷量記錄，即使這一年是機(jī)器人的主要客戶——汽車和電子行業(yè)艱難的一年。”國際機(jī)器人聯(lián)合會主席津田俊二（junji tsuda）表示，“中美貿(mào)易摩擦給全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定性——客戶往往會推遲投資。但令人興奮的是年裝機(jī)量依舊首次突破了40萬。ifr的長期展望表明，持續(xù)的自動化趨勢和持續(xù)的技術(shù)改善將帶來兩位數(shù)的增長，預(yù)計(jì)2022年約達(dá)到58.4萬臺的裝機(jī)量。”
根據(jù)報(bào)告，2018年前五大工業(yè)機(jī)器人市場分別為中國、日本、韓國、美國和德國，占全球裝機(jī)量的74%。
在經(jīng)歷長達(dá)8年的迅猛增長后，中國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量去年出現(xiàn)拐點(diǎn)，略微下滑。但中國依然是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場，占全球市場裝機(jī)量的36%。
2018年，中國工業(yè)機(jī)器人市場的裝機(jī)量約15.4萬臺，雖然較2017年下降了1%，但仍比歐洲和美洲裝機(jī)量加在一起還要多。去年，中國市場機(jī)器人裝機(jī)量總價(jià)值達(dá)到54億美元，相比2017年增長了21%。
2008年-2018年中國市場工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量，本文圖片均來自《全球機(jī)器人2019》報(bào)告
盡管如此，中國制造業(yè)的機(jī)器人規(guī)?；瘧?yīng)用程度仍大有提升空間。全球范圍來看，新加坡、韓國與德國的機(jī)器人密度排名前三，分別達(dá)到831、774和338。
2018年，自主與外資品牌機(jī)器人分化明顯。中國本土機(jī)器人在國內(nèi)市場的總裝機(jī)量增加了5%（2018年：27%，2017年：22%），這說明中國鼓勵(lì)自主品牌機(jī)器人的政策導(dǎo)向帶來了成效。另一方面，受汽車行業(yè)不景氣影響，外資品牌的裝機(jī)量（包括非中國供應(yīng)商在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品）下降了7%，約為113000臺（2017年：約122000臺）。
2016年-2018年，中國市場各行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量。電氣/電氣行業(yè)、汽車行業(yè)、金屬和機(jī)械工業(yè)始終是前三大應(yīng)用行業(yè)，但在2018年這三個(gè)行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量均出現(xiàn)下滑。相反，其他行業(yè)則有所增長。
2017年、2018年外資機(jī)器人品牌供應(yīng)商與中國本土供應(yīng)商在各行業(yè)的年供應(yīng)量。在汽車銷量下滑的大背景下，汽車制造業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求也在減少。在汽車行業(yè)，外資品牌市場占有率在八成以上，這也解釋了為何去年外資品牌機(jī)器人的銷量遭到了更大的市場沖擊。
對于去年以來趨于疲軟的工業(yè)機(jī)器人市場，近日在第21屆中國工博會期間接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）的機(jī)器人企業(yè)均表示，所謂的行業(yè)“寒冬”只是暫時(shí)性現(xiàn)象。
abb中國機(jī)器人及離散自動化事業(yè)部負(fù)責(zé)人、abb中國機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李剛稱，從去年下半年開始到今年上半年，在中國市場、尤其是汽車市場，銷量和產(chǎn)量確實(shí)有所下降。但這些下降是短暫的，從長期來看abb依然看好中國市場的發(fā)展。原因是中國正從“制造”轉(zhuǎn)化成“智造”，從制造大國走向制造強(qiáng)國，市場的基本要素并沒有變。
該公司看好中國市場的縮影是其位于上海的機(jī)器人新工廠和研發(fā)基地近日正式破土動工。新工廠預(yù)計(jì)將于2021年投入運(yùn)營，總投資額達(dá)1.5億美元（約10億元人民幣），建成后將成為abb最大的機(jī)器人生產(chǎn)基地，并與瑞典工廠、美國工廠共同構(gòu)成abb全球機(jī)器人供應(yīng)體系。
來自另一個(gè)“全球工業(yè)機(jī)器人四大家族”的庫卡（kuka）中國首席執(zhí)行官王輝對澎湃新聞稱，從大趨勢看，工業(yè)機(jī)器人在未來10到20年還是有很好的發(fā)展前景，雖然過程中可能會穿插困難和限制因素。眼下大熱的人工智能如何與工業(yè)機(jī)器人相結(jié)合？如何從概念走向應(yīng)用端？都是工業(yè)機(jī)器人未來發(fā)展中值得關(guān)注的走勢。
國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)蘇州艾利特機(jī)器人有限公司總經(jīng)理曹宇男也認(rèn)為，中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量下滑是暫時(shí)性現(xiàn)象。“由于產(chǎn)業(yè)升級的原因，確實(shí)3c行業(yè)和汽車行業(yè)在走下坡路。但除去這兩個(gè)傳統(tǒng)賽道，對機(jī)器人企業(yè)而言還有很多呈增長趨勢的賽道，比如物流及面向消費(fèi)端的應(yīng)用等等。”
在《全球機(jī)器人2019》報(bào)告發(fā)布會上，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松集團(tuán)總裁曲道奎指出，2018年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量首次出現(xiàn)下滑，但年銷量連續(xù)第六年位居世界首位，自主品牌機(jī)器人銷售保持穩(wěn)定增長。基于當(dāng)前市場情況與行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟初步預(yù)計(jì)，2019年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量將實(shí)現(xiàn)5%左右的增長，其中自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷量將增長約15%。
“2018年我們看到機(jī)器人行業(yè)起伏的市場表現(xiàn)，但仍創(chuàng)造了新的銷量記錄，即使這一年是機(jī)器人的主要客戶——汽車和電子行業(yè)艱難的一年。”國際機(jī)器人聯(lián)合會主席津田俊二（junji tsuda）表示，“中美貿(mào)易摩擦給全球經(jīng)濟(jì)帶來不確定性——客戶往往會推遲投資。但令人興奮的是年裝機(jī)量依舊首次突破了40萬。ifr的長期展望表明，持續(xù)的自動化趨勢和持續(xù)的技術(shù)改善將帶來兩位數(shù)的增長，預(yù)計(jì)2022年約達(dá)到58.4萬臺的裝機(jī)量。”
根據(jù)報(bào)告，2018年前五大工業(yè)機(jī)器人市場分別為中國、日本、韓國、美國和德國，占全球裝機(jī)量的74%。
在經(jīng)歷長達(dá)8年的迅猛增長后，中國工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量去年出現(xiàn)拐點(diǎn)，略微下滑。但中國依然是世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場，占全球市場裝機(jī)量的36%。
2018年，中國工業(yè)機(jī)器人市場的裝機(jī)量約15.4萬臺，雖然較2017年下降了1%，但仍比歐洲和美洲裝機(jī)量加在一起還要多。去年，中國市場機(jī)器人裝機(jī)量總價(jià)值達(dá)到54億美元，相比2017年增長了21%。
2008年-2018年中國市場工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量，本文圖片均來自《全球機(jī)器人2019》報(bào)告
2018年，中國制造業(yè)工廠中的機(jī)器人密度（每萬名工人的機(jī)器人擁有量）是2010年的9.3倍，達(dá)到140。圖中藍(lán)柱為中國機(jī)器人密度，紅色曲線為全球平均水平
盡管如此，中國制造業(yè)的機(jī)器人規(guī)?；瘧?yīng)用程度仍大有提升空間。全球范圍來看，新加坡、韓國與德國的機(jī)器人密度排名前三，分別達(dá)到831、774和338。
2018年，自主與外資品牌機(jī)器人分化明顯。中國本土機(jī)器人在國內(nèi)市場的總裝機(jī)量增加了5%（2018年：27%，2017年：22%），這說明中國鼓勵(lì)自主品牌機(jī)器人的政策導(dǎo)向帶來了成效。另一方面，受汽車行業(yè)不景氣影響，外資品牌的裝機(jī)量（包括非中國供應(yīng)商在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品）下降了7%，約為113000臺（2017年：約122000臺）。
2016年-2018年，中國市場各行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量。電氣/電氣行業(yè)、汽車行業(yè)、金屬和機(jī)械工業(yè)始終是前三大應(yīng)用行業(yè)，但在2018年這三個(gè)行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量均出現(xiàn)下滑。相反，其他行業(yè)則有所增長。
2017年、2018年外資機(jī)器人品牌供應(yīng)商與中國本土供應(yīng)商在各行業(yè)的年供應(yīng)量。在汽車銷量下滑的大背景下，汽車制造業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求也在減少。在汽車行業(yè)，外資品牌市場占有率在八成以上，這也解釋了為何去年外資品牌機(jī)器人的銷量遭到了更大的市場沖擊。
對于去年以來趨于疲軟的工業(yè)機(jī)器人市場，近日在第21屆中國工博會期間接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）的機(jī)器人企業(yè)均表示，所謂的行業(yè)“寒冬”只是暫時(shí)性現(xiàn)象。
abb中國機(jī)器人及離散自動化事業(yè)部負(fù)責(zé)人、abb中國機(jī)器人業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李剛稱，從去年下半年開始到今年上半年，在中國市場、尤其是汽車市場，銷量和產(chǎn)量確實(shí)有所下降。但這些下降是短暫的，從長期來看abb依然看好中國市場的發(fā)展。原因是中國正從“制造”轉(zhuǎn)化成“智造”，從制造大國走向制造強(qiáng)國，市場的基本要素并沒有變。
該公司看好中國市場的縮影是其位于上海的機(jī)器人新工廠和研發(fā)基地近日正式破土動工。新工廠預(yù)計(jì)將于2021年投入運(yùn)營，總投資額達(dá)1.5億美元（約10億元人民幣），建成后將成為abb最大的機(jī)器人生產(chǎn)基地，并與瑞典工廠、美國工廠共同構(gòu)成abb全球機(jī)器人供應(yīng)體系。
來自另一個(gè)“全球工業(yè)機(jī)器人四大家族”的庫卡（kuka）中國首席執(zhí)行官王輝對澎湃新聞稱，從大趨勢看，工業(yè)機(jī)器人在未來10到20年還是有很好的發(fā)展前景，雖然過程中可能會穿插困難和限制因素。眼下大熱的人工智能如何與工業(yè)機(jī)器人相結(jié)合？如何從概念走向應(yīng)用端？都是工業(yè)機(jī)器人未來發(fā)展中值得關(guān)注的走勢。
國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)蘇州艾利特機(jī)器人有限公司總經(jīng)理曹宇男也認(rèn)為，中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量下滑是暫時(shí)性現(xiàn)象。“由于產(chǎn)業(yè)升級的原因，確實(shí)3c行業(yè)和汽車行業(yè)在走下坡路。但除去這兩個(gè)傳統(tǒng)賽道，對機(jī)器人企業(yè)而言還有很多呈增長趨勢的賽道，比如物流及面向消費(fèi)端的應(yīng)用等等。”
在《全球機(jī)器人2019》報(bào)告發(fā)布會上，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、新松集團(tuán)總裁曲道奎指出，2018年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量首次出現(xiàn)下滑，但年銷量連續(xù)第六年位居世界首位，自主品牌機(jī)器人銷售保持穩(wěn)定增長。基于當(dāng)前市場情況與行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟初步預(yù)計(jì)，2019年中國工業(yè)機(jī)器人市場銷量將實(shí)現(xiàn)5%左右的增長，其中自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷量將增長約15%。
