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在中國制造2025和工業(yè)4.0的雙重“夾擊”之下，智能制造儼然成為制造業(yè)大勢所趨的發(fā)展方向。前段時間小編收到了一位從事機床加工行業(yè)的人士留言，這位先生問道：“如今的數(shù)控機床發(fā)展如此迅速和高效，那么普通車床的操作練習對于技術(shù)提高還有用嗎？這些技術(shù)的使用還有以前那么廣泛嗎”？
對于上述問題，小編詢問了一些行業(yè)內(nèi)的前輩，總結(jié)了部分觀點，希望能對這位先生有些幫助。
網(wǎng)友：礦泉水
這得看你是從事什么職業(yè)和未來的職業(yè)規(guī)劃。如果你是從事普車加工操作的人員，提高技能當然是非常必要的，如果你是從事機械設(shè)計或者數(shù)控車床操作的技術(shù)人員，只需要熟悉就完全可以應(yīng)付未來工作需要。即使數(shù)控車床在中國早已普及的今天，但還是有很多普車存在，且會長期存在。就如同汽車普及的今天仍然有大量自行車、電動車的存在。
本人從事非標自動化行業(yè)屬于機械行業(yè)，很多零件是自己工廠加工，有數(shù)控車和普車，我自己也能操作數(shù)控車床。所以對數(shù)控車床還是有相當?shù)牧私?。普通車床是靠工人的手動操作來直接控制，?shù)控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。
從工業(yè)生產(chǎn)的角度來對比的話，數(shù)控車床適用于于大批量生產(chǎn)，普車適合于小批量的車削零件加工。比如做幾個或者幾十個零件的話，數(shù)控車床編程、對刀調(diào)校的時間，普車已經(jīng)加工好了。
我從事的非標自動化行業(yè)，很多設(shè)備只有幾臺甚至一臺，需要的車件就非常少，這個時候就只適合普車加工，因為這樣成本更低，除了加工設(shè)備本身的價值之外，所需要的時間普車比數(shù)控時間更短。
從加工工藝來說，普車不適合有曲面或者圓弧的車件，因為人工控制很難達到圖紙要求，這個時候數(shù)控的優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了。數(shù)控尤其適合復(fù)雜截面的車件。
現(xiàn)在的復(fù)雜數(shù)控車床有更多的軸，比如配4軸的數(shù)控車帶銑刀，也就是車銑復(fù)合，更先進的數(shù)控車帶有備軸可以夾持零件，然后一次性再加工切斷面。
高端的數(shù)控車還帶有旋轉(zhuǎn)刀庫，有的達到10多把刀具，這個是普車無法相比的。學習普車加工，對于零件加工會有更深的理解，對于你以后從事機械設(shè)計之類的工作會有相當大的幫助。如果你有志于以后從事機械加工之類的工作，深入學習普車加工對你以后的工作有相當大的幫忙，如果你以后是從事設(shè)計之類的工作，知道加工的一些知識和體驗就行了，完全可以不用花更多的時間去練習普車加工。
相對來說，普車的師傅要達到一定水平需要很長的工作經(jīng)驗才行，而數(shù)控車入門的話，只需要幾個月就可以了，當然要達到師傅基本水平還是需要幾年時間才行。近十年國內(nèi)很多職業(yè)學校開有數(shù)控加工專業(yè)，培訓出了大量的數(shù)控操作工，數(shù)控操作人員只需要上料、清理切削和加工過程的檢測，加工過程由機器自動完成。但普車一般都是師傅帶徒弟的方式，加上普車加工過程操作人員需要一直持續(xù)高度集中精力，勞動負較叫數(shù)控加工操作更高，對人的要求也更高。在機械加工行業(yè)，一個熟練普車操作工待遇是超過數(shù)控車的操作人員工資，和資深數(shù)控車師傅的待遇差距不大。
網(wǎng)友：冷冬昱
設(shè)計產(chǎn)品涉及到使用機床無論手動還是數(shù)控都得對加工過程有基本了解。我們從頭來說。
1.對于欲加工產(chǎn)品的圖紙的細致分析，其中包括
a.材料
b.尺寸
c.精度
d.熱處理或者表面處理
2.由以上分析拓展出
a.所用機床
b.所用刀具(或銅公、或治具)
c.所用夾具
d.工藝參數(shù)(切削速度引出轉(zhuǎn)速、進給或者放電加工的進給)
e.具體工藝(開粗、精加工、去毛刺、熱處理、表面處理等等)
3.然后開始動手制作治具夾具以及準備工作。
4.真正動手你需要考慮更多的細節(jié)問題
a.裝夾是否平整穩(wěn)固？很多學生銑個立方體都銑不清楚，很多就是因為裝夾的問題，沒有敲平，裝夾有問題，基準面清潔不干凈等等。
b.切削液怎么下？哪個角度，多大流量，能否帶走切屑？
c.加工過程中的細節(jié)問題。材料往往沒有想象中那么美好，密度，材質(zhì)很經(jīng)常有不穩(wěn)定的狀況(一塊比較大的鋼料往往面和芯硬度不同，也有可能有高硬度的顆粒存在)，如何通過微調(diào)實現(xiàn)預(yù)先設(shè)計的平整度，精度，粗糙度？
d.對于多件加工的刀具損耗，治具損耗的控制。
以上這些流程(尚不完全)是不分手動還是數(shù)控的。能把這些做好轉(zhuǎn)數(shù)控只是分分鐘的事情。嚴格來說這些流程才是決定最終加工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，數(shù)控不過是把一部分耗時耗力的工作用機器代替而已，并沒有想象中那么神奇。作為學生不拿這些便宜可靠的機器練手，難道等到工作的時候拿撞一次主軸20w的CNC練手么？更何況很多CNC的步驟和技巧(包括安全規(guī)范)都是從傳統(tǒng)機床引申出來的，熟悉手動機床百利而無一害。
另外，真正生產(chǎn)和工作的過程中經(jīng)常遇到非常小批量的樣板制作，實驗零件的加工。CNC每小時開機成本費用就在幾十塊錢了，還要去制作夾具，對刀，測試，寫程序，手動機床則是幾個碼仔鎖上，手工控制就能搞定的事情，哪個方便快捷成本低一目了然。難道切根頂針也要搞臺數(shù)控車來寫程序么？工具是死的，人是活的，切記。
網(wǎng)友：劉ZY
個人覺得還是有意義的，就像機械的學生會花兩周的時間去磨一個小錘子一樣。普通機床還是有存在意義的。以車床為例，一方面不是所有工件都需要高精度，再者普通車床和數(shù)控車床有相通之處，手動加工能讓你對切削用量三要素(背吃刀量，進給量，切削速度)、刀具角度(各種角度我就不細說了)等，有一個感性的認識，更有利于學好數(shù)控車床。我覺得那個程序沒什么好編的，好多都是軟件編程，反而是如果你能選擇合適的切削用量，不但能保證精度還可以提高效率。綜上(我就是實習的時候用過，工廠里見過，課上聽老師講)學好普車還是有意義的。
網(wǎng)友：王偉強
普車做粗加工，數(shù)車做半精加工和精加工。全過程用數(shù)車加工成本太高，而且一般的工廠也買不起那么多數(shù)車。用數(shù)車做粗加工和普車的效率差不多，而且數(shù)車長時間做吃刀量大的切削會影響精度。
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