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我國機器人產業(yè)屢獲政策支持，企業(yè)亦表現(xiàn)得“干勁十足”。此前有業(yè)內人士表示，幾乎每周都有四五家新的機器人公司出現(xiàn)，就連有些縣也在搞機器人產業(yè)園。初步統(tǒng)計，我國涉及生產機器人的企業(yè)超過800家。
然而，國內機器人企業(yè)數(shù)量雖多，但也呈現(xiàn)規(guī)模小且分散的難題，這也成為制約企業(yè)攻克核心技術、開發(fā)高端產品的一大障礙。
作為國內最大的機器人產業(yè)化基地，沈陽新松機器人財報顯示，2015年的營業(yè)收入也僅16.85億元。哈爾濱博實自動化公司營收7.1億。而另一家業(yè)內較為知名的南京埃斯頓自動化公司2015年營業(yè)收入也僅4.8億，營收還同比下降了5.6%。
我國工業(yè)機器人生產企業(yè)規(guī)模普遍偏小。中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國機器人產業(yè)發(fā)展白皮書(2016版)》稱，我國九成企業(yè)年產值在1億元以下。即使是像新松、埃斯頓這樣的知名企業(yè)，與安川、發(fā)那科、庫卡等銷售收入均超過百億元的外企來比，仍然偏小。
與國際機器人巨頭相比，我國機器人規(guī)模偏小則更加明顯。今年2月26日，ABB集團高級副總裁蔣海波就曾透露，2015年，ABB僅在華銷售收入就超過330億元。
而占據(jù)全球機器人減速器壟斷地位的日本納博特斯克公司，在全球已擁有42家子公司，早在2012年，該公司年度合并銷售額就達到140億元人民幣。
如此看來，位居國內營收前列的新松機器人去年營業(yè)收入僅約為日本納博特斯克的九分之一，與ABB相比差距則更大。
國際機器人及智能裝備產業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席羅軍在對機器人企業(yè)的走訪中也發(fā)現(xiàn)，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，不少企業(yè)沒有自己的實驗室、研發(fā)中心、研發(fā)團隊，也沒有標準的生產車間。
而國外擁有先進核心技術的機器人企業(yè)，大多都是以龐大的企業(yè)規(guī)模作為支撐。徐方向《每日經濟新聞》記者介紹，日本的納博特斯克公司占據(jù)世界減速器市場70%的份額，但是納博特斯克的減速器業(yè)務僅僅只占到整個公司業(yè)務收入的四分之一左右。
實際上，日本機器人巨頭也并非獨自取得規(guī)模效應，而是行業(yè)整合的結果。2003年9月，日本帝人制機株式會社和納博克株式會社兩個全球跨國公司強強聯(lián)合組成納博特斯克公司，旨在利用兩大公司優(yōu)勢產生的技術協(xié)同作用，提升他們在現(xiàn)有業(yè)務領域中的地位。
值得注意的是，今年以來，行業(yè)整合已初現(xiàn)端倪。新松機器人2015年的財報透露，2015年新松公司基于長遠發(fā)展戰(zhàn)略，設立了新松智能驅動股份公司，旨在加快零部件資源整合、產業(yè)整合的步伐。
南京埃斯頓公司也在財報中透露，2016年將積極尋求對公司核心業(yè)務具有協(xié)同效應，有業(yè)績支撐的優(yōu)秀公司進行收購兼并。該公司總經理王杰高表示：“目前我們已經制定了一些收購兼并的計劃。”
今年6月16日，新松、埃斯頓、納恩博、廣州數(shù)控等10家企業(yè)組建機器人TOP10峰會，旨在加強行業(yè)自律、提倡公平競爭、強化產業(yè)創(chuàng)新、提升產品質量、培育產業(yè)鏈條。并且，該組織還提出，經過五年的努力，TOP10企業(yè)技術創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強。到2020年，六軸及以上自主品牌工業(yè)機器人年產量達到5萬臺以上，服務機器人年銷售收入超過200億元，培育3家以上具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
在近日舉行的中國機器人TOP10峰會上，工信部副部長辛國斌提及，“機器人產業(yè)要避免盲目擴張和低水平重復建設。我國機器人企業(yè)不僅要自己走，還要并肩一起走，要更注重企業(yè)之間的合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，合作共贏。”
