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航天機電12月22日晚發(fā)布公告稱，當日公司召開董事會就對外投資事項進行了審議。公司原擬與其他投資者共同設立投資公司，開展汽配項目并購工作，經(jīng)董事會充分研究與討論，認為目前條件尚不成熟，決定暫不實施該項投資計劃。
航天機電承諾自公告之日起3個月內(nèi)不再商議、討論前述對外投資事項。經(jīng)向上海證券交易所申請，公司股票自12月23日起復牌。
汽配一直是航天機電的一個重要業(yè)務板塊。之前汽配板塊在航天機電的營收占比中只占到10%，由于近年來汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)汽配企業(yè)業(yè)績也隨之上行。航天機電一方面逐步退出低端汽配領域,通過加大傳感器、電子助力轉(zhuǎn)向等高端汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)和市場開拓實現(xiàn)內(nèi)生性增長;另一方面明確提出“通過產(chǎn)業(yè)收購兼并快速實現(xiàn)產(chǎn)品升級”的外延式增長的計劃。
市場人士指出，航天機電一直以來在EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))方面具有比較大的優(yōu)勢。EPS是航天機電自主研發(fā)的，2015年開始配套，另外傳感器、電機、中央控制器這些傳統(tǒng)配件航天機電一直具有優(yōu)勢。按照航天機電的規(guī)劃，在系統(tǒng)配件方面，產(chǎn)品在細分市場能夠成為主打產(chǎn)品，逐步進入寶馬、奔馳等高端品牌；在系統(tǒng)之外要做到整合，這其中包括產(chǎn)品的整合和資源的整合，通過并購迅速將汽配板塊做大做精。此次航天機電放棄汽配項目的并購，可能是希望能夠?qū)①Y金和資源集中在系統(tǒng)配件等主要產(chǎn)品領域。
