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再制造是一種對廢舊產(chǎn)品實施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，它針對的是損壞或行將報廢的零部件，在性能失效分析、壽命評估等分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行再制造工程設(shè)計，采用一系列相關(guān)的先進(jìn)制造技術(shù)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過新品。這種技術(shù)非常適合于我國的發(fā)展需求。我國作為一個處于快速發(fā)展中的國家，每年對各種資源的消耗是巨大的，發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，將會很有效節(jié)約相關(guān)資源，減少對相關(guān)資源的消耗。
目前，黨的“十八大”把資源節(jié)約、環(huán)境友好的生態(tài)文明提到了更高的位置，最近的國務(wù)院常務(wù)會議提出“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，其中明確把再制造作為“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項重要任務(wù)，要開展再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點、建立再制造產(chǎn)業(yè)循環(huán)模式等，一系列政策方向的要求給再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。金模機(jī)床網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，再制造產(chǎn)業(yè)在國家政策強(qiáng)力引導(dǎo)之下，迎來了全新的發(fā)展階段。
我國各類機(jī)電產(chǎn)品的社會保有量數(shù)量很大，比如汽車有1億保有量，機(jī)床在800萬臺以上，內(nèi)燃機(jī)2億臺，電機(jī)累計保有量15億千瓦等。
這么大的保有量，很大一部分具備基本功能，但是性能指標(biāo)有所下降。這些產(chǎn)品是進(jìn)入再制造還是報廢，是關(guān)乎生態(tài)文明的一個大問題。
具體到機(jī)床再制造行業(yè)，中國是世界最大的機(jī)床消費市場，按照3%的年機(jī)床報廢淘汰率進(jìn)行計算，每年有二十四五萬臺機(jī)床進(jìn)入再制造行列，約占每年生產(chǎn)新機(jī)床產(chǎn)量的一半左右。重型、超重型機(jī)床按照2%（占機(jī)床總量）進(jìn)行估算，每年約有4000臺左右的重型、超重型機(jī)床進(jìn)入再制造行列。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有使用的重型、超重型機(jī)床，有60%將面臨技術(shù)或功能淘汰，在“十二五”期間約有5萬余臺進(jìn)入再制造市場，有待進(jìn)行全面的技術(shù)改造?？梢哉f，再制造產(chǎn)業(yè)市場潛力非常巨大。
再制造行業(yè)面臨新的發(fā)展環(huán)境和機(jī)會。我國多個行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，新的產(chǎn)品市場正在大幅下降，但是利用廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行加工發(fā)展再制造恰恰成為抵御經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險、開拓新的消費市場的重要模式。因為機(jī)電產(chǎn)品再制造既有典型的節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保效果，在價格上也有競爭力。再制造產(chǎn)品的價格比同型新品的價格低30%以上，再制造企業(yè)的利潤一般不低于30%，所以這是一個非常有利可圖的市場。
這樣就可以用低于市場的造價來減少產(chǎn)品的生產(chǎn)成本并達(dá)到高質(zhì)量水準(zhǔn)。在我國這個習(xí)慣以打價格戰(zhàn)來達(dá)到占領(lǐng)市場目的的國家，進(jìn)一步就提高其產(chǎn)品競爭力，為我國以后可持續(xù)發(fā)展，提供了堅實的基礎(chǔ)。
