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相關數據顯示，2021年1至2021年11月，比亞迪新能源車型在國內已經賣出了500922輛，市場占有率高達17.8%。但即便是這樣，比亞迪官方還認為自己有很大的進步空間。比亞迪給自己在2021年定下了一個很大的目標，新能源汽車銷量要達到110萬輛以上，其中純電汽車占據60萬輛以上，混動汽車要占據50萬輛以上。
12月14日消息，在比亞迪技術溝通會上，比亞迪明確將從2022年開始，實施新的品牌戰(zhàn)略——兩個不只，三個領先（即不只中國，不只汽車；科技領先，品質領先，市場領先）。
在此基礎上，比亞迪還將推出一個全新的高端品牌，該品牌將于明年上半年正式發(fā)布，并在下半年發(fā)布首款車型。
首款車將是一款硬派越野車，定價在50萬~100萬元左右，對標奔馳G、悍馬等國際知名硬派越野車，新車預計將在2022年下半年亮相、2023年正式上市銷售。
此外，比亞迪與戴姆勒合作的騰勢品牌明年也將有新車型發(fā)布，雙方會對該品牌加大投入。
而在此前，對于高端品牌的推出，比亞迪乘用車品牌及公關事業(yè)部副總經理杜國忠表示，目前比亞迪需要更多品牌向上，也需要更多車型支撐，高端品牌是為了更好地區(qū)隔比亞迪現有車系。
與此同時，前段時間，比亞迪高管趙長江也在網絡上為其高端MPV預熱，在線詢問網友關于車輛續(xù)航、車身尺寸、配置、動力的需求。
其也確定了比亞迪高端MPV的基本續(xù)航水平，插電式混合動力需要200公里純電，綜合800-1100公里；純電實際續(xù)航500-800公里，都要快充。
