我國船配企業(yè)：把握變化中的機遇

近日辭去阿里巴巴CEO一職的馬云這樣形容這個變化的時代：“當(dāng)很多人還沒有搞懂PC互聯(lián)網(wǎng)的時候，移動互聯(lián)網(wǎng)來了，當(dāng)很多人還沒弄懂移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，大數(shù)據(jù)來了。”他說的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，其實，各行各業(yè)莫不如此，船舶行業(yè)也不例外。當(dāng)有的企業(yè)還準(zhǔn)備在三大主流船型市場淘一把金時，海工裝備制造業(yè)方興未艾，成為許多船企拓展利潤空間的主攻方向；當(dāng)有人還在爭論大型集裝箱船是否有市場時，已經(jīng)有航運巨頭下單訂造1.8萬TEU級集裝箱船這樣的巨無霸；當(dāng)有人在為壓載水處理是物理方法更環(huán)保，還是化學(xué)滅菌更徹底而相持不下時，已經(jīng)有企業(yè)開始研發(fā)新一代壓載水處理系統(tǒng)，甚至有研究機構(gòu)在研發(fā)無壓載水艙船舶，謀求未來市場的話語權(quán)了……在這個變化無常理的“江湖”，只有那些在其中尋找稍縱即逝的機遇并緊緊抓住的企業(yè)才能走在前面。

在國際船配市場，我國企業(yè)一直扮演著跟隨者的角色。不管是工業(yè)化生產(chǎn)要求嚴(yán)格的動力產(chǎn)品、信息控制系統(tǒng)，還是技術(shù)含量不高的舾裝產(chǎn)品，其市場高端都被發(fā)達國家企業(yè)占據(jù)。面對這個由勢力強大的“高富帥”一統(tǒng)天下的市場，要實現(xiàn)“屌絲逆襲”，只能在市場的變化中尋找機會。世界經(jīng)濟發(fā)展的新動向、海事規(guī)范中的新標(biāo)準(zhǔn)、國家出臺的新產(chǎn)業(yè)政策、船東對船舶的新要求，都有可能帶來新的市場需求，其中的機會需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。此外，變動的市場遵循的是“快魚吃慢魚”的原則，因此，我們不僅要發(fā)現(xiàn)機會，還要迅速作出反應(yīng)，因為只有“快”了第一步，才可能在以后的競爭中步步領(lǐng)先。

新興市場是我們重點要關(guān)注的領(lǐng)域，因為，新興市場應(yīng)該是這種機遇最好的衍生地，比如壓載水處理系統(tǒng)市場，比如耐蝕鋼市場。在這些由海事新規(guī)催生的新市場上，我國企業(yè)與國外的跨國企業(yè)應(yīng)該算處于同一起跑線。如果我們充分把握市場的變化，對消費者的不同需求與需求趨勢了如指掌，對未來標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展走向感覺敏銳，并作出有效的應(yīng)對，那么就完全有可能從跟隨者變成主導(dǎo)者。

要在變化的市場中把握住機遇，必須多做開拓性工作，企業(yè)對此要有充分的思想準(zhǔn)備，因為開拓性的工作需要投入大量的資金、人力，而且在短期內(nèi)很難帶來效益，這對于目前深受國際金融危機沖擊而處境艱難的我國船配企業(yè)來說是一件糾結(jié)的事情。但是，如果要想最終脫穎而出，企業(yè)就必須有所取舍，做好這道選擇題。當(dāng)然，途徑可以是多樣的：比如，船配企業(yè)的控股公司或上級主管部門可以調(diào)用更多研發(fā)資源給予支持；比如，由幾家船配企業(yè)聯(lián)合投入，實現(xiàn)資源和成果共享；再比如，由政府有關(guān)部門組織、引導(dǎo)企業(yè)來做研發(fā)等基礎(chǔ)性的工作，泰科勒斯公司就是與韓國海洋與漁業(yè)部簽訂了合作研發(fā)的協(xié)議，在這方面，我國完全可以借鑒。如果我國船配企業(yè)有這種膽識，并沉下心來做扎扎實實的工作，必然能在這個風(fēng)云變幻的市場中成為佼佼者，進而提升自己在全球市場中的地位。