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近日，中國鋼鐵行業(yè)發(fā)生了一件大事——中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國寶武）合并馬鋼集團(tuán)，成為馬鋼股份（600808，SH）實(shí)際控制人。合并之后，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量將上升至全球第一。
這是否是鋼鐵行業(yè)開始大規(guī)模并購重組的信號(hào)？
多位業(yè)內(nèi)人士表示，鋼鐵并購重組是方向，出現(xiàn)億噸級(jí)鋼鐵企業(yè)是必然事件。未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，將由目前的“離散型”結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向“啞鈴型”結(jié)構(gòu)。500萬噸～1500萬噸規(guī)模級(jí)別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少，取而代之的是3～4家8000萬噸級(jí)的鋼鐵集團(tuán)和6～8家4000萬噸級(jí)的鋼鐵集團(tuán)。
業(yè)內(nèi)：大小鋼企面臨“站隊(duì)”
今年6月，中國鋼鐵“巨無霸”中國寶武控制地方鋼鐵巨頭馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。劃轉(zhuǎn)完成后，中國寶武將通過馬鋼集團(tuán)間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并實(shí)現(xiàn)對(duì)后者的控制。
如此一來，合并之后，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量將上升至全球第一。2018年，中國寶武的粗鋼產(chǎn)量達(dá)6742.9萬噸，馬鋼集團(tuán)則為1964.2萬噸，兩者合計(jì)產(chǎn)能近億噸。
在第五屆陜晉川甘建筑鋼企高峰論壇暨第二屆西南釩鈦鋼鐵論壇上，業(yè)內(nèi)人士也在熱議這一標(biāo)志性事件。
“這是行業(yè)熱議，開玩笑稱鋼鐵業(yè)有了‘寶馬’，寶馬跑得更快。”陜鋼集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊海峰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，業(yè)內(nèi)對(duì)這次企業(yè)合并事件十分關(guān)注，大型鋼鐵企業(yè)并購重組已開始，中國寶武此次并購是標(biāo)志，“3～5年之內(nèi)，大大小小的鋼企要‘站隊(duì)’。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說，這是必然選擇。”
根據(jù)工信部制定的目標(biāo)，2018年～2020年，完善兼并重組政策；2020年～2025年，大規(guī)模推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組。最終目標(biāo)是，到2025年，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%～70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團(tuán)內(nèi)。
“中西部鋼鐵企業(yè)有幾大巨頭值得關(guān)注，各種消息很多，1、2年內(nèi)會(huì)明朗化。”楊海峰形容，大型鋼企的兼并重組相當(dāng)于從“春秋”時(shí)期過渡到“戰(zhàn)國”時(shí)期，這符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律。“集約化發(fā)展是好的方向，產(chǎn)業(yè)集中提高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，良性競(jìng)爭(zhēng)增強(qiáng)，行業(yè)周期波動(dòng)減少，有利于高質(zhì)量發(fā)展。鋼企也有更多資金支持和鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新。”
楊海峰看來，西部鋼鐵企業(yè)要積極順應(yīng)鋼鐵行業(yè)集約化、減量化、智能化、綠色化發(fā)展的新形勢(shì)，走綠色制造、精品制造、低成本制造之路。未來，我國鋼鐵企業(yè)最終將分化為四類：特大型行業(yè)引領(lǐng)型企業(yè)、專業(yè)化行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)、大型區(qū)域性主導(dǎo)型企業(yè)、中小型區(qū)域性配套企業(yè)。
并購重組有示范作用
在業(yè)內(nèi)人士看來，中國寶武收購馬鋼集團(tuán)對(duì)鋼企下一步的兼并重組提供了示范。
上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅表示，圍繞這一目標(biāo)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組主要分三步走，其中，第一步是到2018年，將以去產(chǎn)能為主，該出清的出清。同時(shí)，對(duì)下一步的兼并重組作出示范。
“鋼鐵兼并重組進(jìn)程有望進(jìn)一步加快，這既是國家政策導(dǎo)向，也是行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，更是企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)說，未來鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，將由目前的“離散型”結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向“啞鈴型”結(jié)構(gòu)。500～1500萬噸規(guī)模級(jí)別的企業(yè)數(shù)量將明顯減少，取而代之的是包括8000萬噸級(jí)的鋼鐵集團(tuán)3～4家；4000萬噸級(jí)的鋼鐵集團(tuán)6～8家，出現(xiàn)億噸級(jí)鋼鐵企業(yè)是必然事件。
楊海峰表示，通過兼并重組，可以達(dá)到鋼鐵行業(yè)優(yōu)化布局、加快升級(jí)、提高集中度、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。
業(yè)內(nèi)還有一種聲音稱，從發(fā)達(dá)國家歷史經(jīng)驗(yàn)看，長(zhǎng)期而言，產(chǎn)業(yè)集中度提升是鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路。集中度提升的意義不僅在于存量產(chǎn)能優(yōu)化調(diào)整，而且有利于形成通力，增加對(duì)海外原料的議價(jià)能力。在當(dāng)前鐵礦石價(jià)格上漲的情況下，推進(jìn)行業(yè)兼并重組也是迫在眉睫之事。
“中國寶武合并馬鋼集團(tuán) 這匹“寶馬”將掀鋼企兼并重組潮？”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
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