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5月30日，恒大與英國輪轂電機(jī)公司Protean在倫敦簽訂協(xié)議，恒大全資收購英國Protean。要知道這距離恒大拿下國際頂尖商用車輪轂電機(jī)公司荷蘭e－Traction還不到2個(gè)月時(shí)間。此次收購也意味著恒大同時(shí)掌握了世界頂級的乘用車和商用車輪轂電機(jī)技術(shù)。
跟賈躍亭的造車夢相比，許家印走得踏踏實(shí)實(shí)，卻又風(fēng)生水起。
為何選中輪轂電機(jī)？
作為電動汽車核心三電技術(shù)之一的電機(jī)，和發(fā)動機(jī)一樣是汽車的“心臟”，而輪轂電機(jī)更是有內(nèi)燃機(jī)終結(jié)者的稱號，被認(rèn)為是純電動車的終極解決方案。
Protean公司成立于2008年，主攻乘用車輪轂電機(jī)技術(shù)研發(fā)工作。目前其在全球已獲得150多項(xiàng)技術(shù)專利，待授予技術(shù)專利有150多項(xiàng)，合作伙伴包括奔馳、福特以及中國的造車新勢力華人運(yùn)通。Protean最新的輪轂電機(jī)目前已是第四代產(chǎn)品。
輪轂電機(jī)顧名思義，是將集成了減速器的電機(jī)總成，直接“塞進(jìn)”汽車輪轂里驅(qū)動車輪，相比傳統(tǒng)汽車，輪轂電機(jī)省去了減速箱、傳動軸、差速器等80％的傳動部件，對傳動效率的提升，電量消耗的減少和整車輕量化都有顯著作用。
不過稍微懂車的人都知道，簧下質(zhì)量對一輛車的操控穩(wěn)定性和舒適性都有較大的影響，而裝在輪轂上的電機(jī)自然會增加簧下質(zhì)量，不過Protean第四代輪轂電機(jī)“Pd18”的質(zhì)量僅為36kg。
Protean之所以可以成為世界頂級輪轂電機(jī)公司，也是由于其已較好解決了輪轂電機(jī)控制、防護(hù)等級、可靠性、電機(jī)過熱導(dǎo)致退磁現(xiàn)象等多個(gè)行業(yè)難題，Pd18最高可提供1250牛米扭矩和80千瓦功率、最高時(shí)速達(dá)225公里。
“買通”全產(chǎn)業(yè)鏈
自從恒大宣布要進(jìn)入新能源汽車圈以來，短短的半年多時(shí)間，恒大不斷清空自己的汽車產(chǎn)業(yè)鏈“購物車”。
在整車研發(fā)制造方面，恒大耗資9．3億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51％股權(quán)，入主瑞典NEVS后，又投入1．5億美元與素有“幽靈超跑”之稱的科尼賽克組建合資公司，合資公司將使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌，研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級新能源汽車。
電池方面，恒大以10．6億元獲得卡耐新能源58％的股份成為第一大股東，以此獲得日本頂尖動力電池技術(shù)。而目前卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇已擁有四大生產(chǎn)基地，恒大計(jì)劃在10年內(nèi)設(shè)立多個(gè)年產(chǎn)能 60GWh 超級工廠，以滿足自身及外部市場的的巨大需求。
在銷售端上，恒大144．9億入股廣匯集團(tuán)，廣匯集團(tuán)旗下的廣匯汽車是全球最大的汽車經(jīng)銷商，在全國擁有11家區(qū)域公司，1200多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。
財(cái)大氣粗的恒大，也沒有像很多造車新勢力采取“代工”模式。其在今年4月1日，以8．47億元的價(jià)格拍下廣州南沙一塊土地，該地塊占地面積85．8萬平方米，計(jì)劃用來建造汽車工廠。
花錢“剁手”停不下來的恒大，甚至還出資設(shè)立了“恒大智慧充電科技有限公司”，研發(fā)出智慧科技充電云平臺，布局汽車充電領(lǐng)域。
“恒大再獲頂級輪轂電機(jī)技術(shù)，許家印造車大戲即將開始”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請點(diǎn)擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
“恒大再獲頂級輪轂電機(jī)技術(shù)，許家印造車大戲即將開始”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請點(diǎn)擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
