“新勢力+傳統(tǒng)造車”模式更優(yōu) 金菓EV發(fā)力中高端市場

這一年，在千軍萬馬的新能源車領(lǐng)域，金菓EV猶如橫空出世。這個(gè)EV界的新力量，集新勢力與傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)于一身，力圖破局業(yè)內(nèi)交付與品控等難題，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量車型量產(chǎn)的目標(biāo)。

11月初，享譽(yù)全球的汽車行業(yè)峰會(huì)——FISITA世界汽車峰會(huì)首次落地中國上海。FISITA是致力于推動(dòng)汽車和移動(dòng)出行技術(shù)發(fā)展的殿堂級協(xié)會(huì)，作為其一年一度的閉門會(huì)議，因高規(guī)格、定向邀請的規(guī)則，在汽車技術(shù)界享有重要地位。此次，金菓EV作為唯一受邀進(jìn)行主題演講的新能源汽車品牌參會(huì)。

下面通過金菓EV副總裁許林的專訪，以揭開這一造車新秀的面紗，一探究竟。

搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)SF5明年三季度上市

對于金菓EV，很多人也許有所耳聞，但又不太熟悉。因?yàn)檫@個(gè)品牌還很年輕。

2018年7月25日， SF MOTORS公司在北京正式發(fā)布中文品牌名金菓EV，旗下首款新車SF5也一同亮相。據(jù)悉，SF5將在2019年第三季度正式上市。

對于SF5，許林特別提到，此款新車將搭載金菓EV多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，譬如達(dá)到400kW的多電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，高度集成的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。其自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)在SF5身上也會(huì)視用戶的需求而使用。“這款車應(yīng)該是代表了目前智能電動(dòng)創(chuàng)新科技的應(yīng)用，以及優(yōu)異的用戶體驗(yàn)”。

不過，在產(chǎn)品更新迭代非常迅速的當(dāng)下，金菓EV SF5的交付時(shí)間顯得有些不慌不忙。

“為什么不把產(chǎn)品馬上交給用戶？我們想在這一段時(shí)間把產(chǎn)品驗(yàn)證做得更加充分。通過近1年的極限環(huán)境、路試驗(yàn)證，加上之前1年的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，在交給用戶之前會(huì)有兩年的驗(yàn)證周期。我們希望提供給用戶的是高質(zhì)量、高科技、能代表未來駕駛體驗(yàn)的產(chǎn)品。”許林說。

據(jù)了解，金菓EV提前一年建成了工廠并開始試制，通過生產(chǎn)線調(diào)試、工藝優(yōu)化、材質(zhì)甄選，在SF5量產(chǎn)前把品質(zhì)制造的功夫扎下去，同時(shí)開啟了全球品質(zhì)驗(yàn)證征程，進(jìn)行非常嚴(yán)格的“500萬公里”路試驗(yàn)證，今年8月份已經(jīng)遠(yuǎn)赴新西蘭，完成了歷時(shí)半個(gè)月的反季節(jié)極寒環(huán)境測試。

這一切都是為了在最終環(huán)節(jié)，不僅交付“快”，還要達(dá)成“交付精品”的目標(biāo)。

集“新勢力＋傳統(tǒng)造車”之優(yōu)勢，破局創(chuàng)新技術(shù)的量產(chǎn)化

自誕生起，金菓EV便集“新勢力+傳統(tǒng)造車”的優(yōu)勢于一身。

“我們定義的新勢力，是具有新技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)力。我們在四國六地設(shè)立了研發(fā)中心，進(jìn)行了大量的創(chuàng)新工作，因?yàn)橛凶约貉邪l(fā)的新技術(shù)，即核心三電技術(shù)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、NCU控制器、VCU整車控制器、電池管理系統(tǒng)BMS，以及電池包的設(shè)計(jì)等，并且金菓EV有實(shí)力將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品。”許林表示。

傳統(tǒng)造車方面的經(jīng)驗(yàn)，則來源于金菓EV的最大股東方——小康股份。由此，金菓EV可以更好地汲取傳統(tǒng)汽車制造經(jīng)驗(yàn)，包括嚴(yán)格的驗(yàn)證流程、嚴(yán)格的產(chǎn)品研發(fā)體系，其率先落地的扎實(shí)制造體系，顯露出與EV造車輕制造路線的不同。

 新勢力與傳統(tǒng)造車優(yōu)勢都有了，金菓EV要怎么把這副牌打好呢？

早前在其全球發(fā)布會(huì)上，金菓EV方面就已表示，把加速整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，愿將領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)對志同道合的伙伴開放，也將建立開放的產(chǎn)業(yè)鏈合作機(jī)制。

許林解釋，“我們把技術(shù)和制造聯(lián)系起來，在技術(shù)上進(jìn)行開放，在制造上進(jìn)行共享，通過這種模式實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到制造端全產(chǎn)業(yè)鏈的打通。同時(shí)為了給用戶帶來更好體驗(yàn)和質(zhì)量保證，和博世、大陸、TRW這類世界一流的供應(yīng)商形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而創(chuàng)造出技術(shù)開放的氛圍，在這種氛圍下使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高端化。”

在核心技術(shù)上，新能源車有別于傳統(tǒng)汽車的地方在電機(jī)、電池、電控“三電技術(shù)”方面。而這是金菓EV的“王牌”。

這兩年，通過收購知名的電池系統(tǒng)公司以及新能源企業(yè)，再加上知名技術(shù)團(tuán)隊(duì)的加入，金菓EV獲得了超越同級的純電驅(qū)動(dòng)、電池組和智能駕駛輔助等技術(shù)的加持。

許林表示，金菓EV聚集了一批高精尖人才，三電研發(fā)方面有300人的高端團(tuán)隊(duì)。電機(jī)方面有從100kW到400kW的部署，電機(jī)的能量密度指標(biāo)、扭矩指標(biāo)、功率指標(biāo)、效率指標(biāo)在行業(yè)都較為領(lǐng)先。

據(jù)悉，目前金菓EV已成功研發(fā)出了四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，使得新車能在3秒內(nèi)完成百公里加速。獨(dú)立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，續(xù)航里程可突破500公里。增程式技術(shù)平臺(tái)續(xù)航里程達(dá)到1000公里以上。

在研發(fā)方面，金菓EV在總部設(shè)立電驅(qū)動(dòng)、智能駕駛研發(fā)中心，也在中國、美國、德國、日本就設(shè)計(jì)、技術(shù)及工程等多領(lǐng)域建立獨(dú)立的研究中心。目前，其關(guān)于全自動(dòng)泊車的功能已經(jīng)在海外得到了專利局的授權(quán)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，金菓EV的創(chuàng)新技術(shù)和研發(fā)布局都是較為領(lǐng)先的，其實(shí)力或有助于破解業(yè)界困擾多時(shí)的交付與品控問題，并有利于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品的量產(chǎn)化。

擁有“雙資質(zhì)”，智能化“全球雙工廠”

今年9月，金菓EV的智能工廠金康智能工廠獲得了中國發(fā)改委與工信部的新能源乘用車“雙資質(zhì)”認(rèn)證。

許林表示，目前幾十家新能源企業(yè)中，只有少數(shù)車企通過了雙資質(zhì)認(rèn)證，這意味著金菓EV的工廠標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、制造銷售等各方面都是符合新能源政策導(dǎo)向的，也是得到國家認(rèn)可的。

此外，金菓EV也是少有的“全球雙工廠”新能源車企。

位于重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園的金康智能工廠，總投資達(dá)25億元，已正式啟動(dòng)試運(yùn)營。SF5的首批試制車輛也將在這里下線。

據(jù)悉，金康智能工廠是以德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，擁有智能化的協(xié)同系統(tǒng)作為“數(shù)字大腦”的先鋒派。其生產(chǎn)指揮中心由“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，可智能地分析、判斷、決策和實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃。

許林還介紹，金康智能工廠生產(chǎn)線裝備800多臺(tái)自動(dòng)化機(jī)器人，焊裝車間焊接自動(dòng)化率達(dá)100%，可完全消除設(shè)備循環(huán)中的時(shí)間浪費(fèi)。工廠在沖壓、涂裝、焊接、總裝及電池PACK五大車間生產(chǎn)線上，全部應(yīng)用作業(yè)自動(dòng)化。

 而海外的印第安納工廠有著生產(chǎn)高品質(zhì)豪華汽車的經(jīng)驗(yàn)，比如悍馬H2與梅賽德斯奔馳R級。

許林透露，目前金菓EV已與阿里集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在整車的智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化工廠、數(shù)字化應(yīng)用、云平臺(tái)等領(lǐng)域進(jìn)行合作。未來還會(huì)在大數(shù)據(jù)應(yīng)用和銷售渠道合作，從線上、線下打通整個(gè)鏈條。

“將來用戶只要下訂單，在家里就可以看到自己的車正處于哪個(gè)制造環(huán)節(jié)，全程監(jiān)督這臺(tái)車的生產(chǎn)過程，由此可以更安心地使用我們的產(chǎn)品。”許林說。

技術(shù)、制造、產(chǎn)品競爭力凸顯，進(jìn)軍中高端市場

打造高質(zhì)量的量產(chǎn)車。這是金菓EV一再強(qiáng)調(diào)的目標(biāo)。

目前的局面，中高端電動(dòng)汽車并不算多。在許林看來，挑戰(zhàn)中高端市場需要具備一些條件，首先三電系統(tǒng)必須是成熟的、高起點(diǎn)的，利用現(xiàn)有資源整合還達(dá)不到這些要求，唯有自主研發(fā)獲得核心技術(shù)。金菓EV的技術(shù)定位恰恰就是走高起點(diǎn)路線。

在工藝方面金菓EV也追求高起點(diǎn)，譬如選擇了與保時(shí)捷和賓利同一水準(zhǔn)的供應(yīng)商，并已與ABB、Kuka、Durr等主流機(jī)器人公司合作，確保制造品質(zhì)一流，例如金康智能工廠噴漆車間使用了與寶馬和奧迪相同的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

將技術(shù)作為DNA，在制造上緊跟高端品牌步伐，產(chǎn)品走精品路線，設(shè)計(jì)上緊跟科技和未來趨勢，金菓EV的競爭力矩陣既是清晰的，也是有支撐點(diǎn)的?？梢姡淦放贫ㄎ恢懈叨艘彩窃从趯?shí)力支撐。有這樣的實(shí)力作為前提，我們有理由相信金菓EV在“同齡人”中可以走得更好更遠(yuǎn)