“十三五”內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達350億元

“十三五”內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達350億元由中國機電產(chǎn)品由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱中國機電網(wǎng)）于2016年11月22日整理發(fā)布，隨著資源、能源、環(huán)境約束的加劇，綠色制造理念已經(jīng)成為全球共識。作為制造業(yè)的絕對“大戶”，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)在節(jié)能與減排的不斷發(fā)展與競爭中一直處于風口浪尖。內(nèi)燃機再制造，資源循環(huán)發(fā)展，這些在內(nèi)燃機領域正在進行的綠色制造主題正吸引著越來越多人們的關注。

11月3日，在北京舉辦的2015第十四屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會期間，工信部與中國內(nèi)燃機協(xié)會共同舉辦的“2015再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”，再一次把人們的視線拉進了內(nèi)燃機再制造的范疇，多位領導、專家也從不同角度發(fā)表了自己的見解。

1.綠色制造離不開內(nèi)燃機再制造

綠色制造技術，是以綠色理念為指導，綜合運用綠色設計、綠色工藝、綠色包裝、綠色供應鏈管理、綠色回收處理等為一體的科學技術，其目標是使得產(chǎn)品從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個生命周期中，對環(huán)境負面影響最小，資源利用率最高，并使企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益協(xié)調優(yōu)化。綠色制造的重點方向包括：生態(tài)設計，可持續(xù)制造，資源效率優(yōu)化。

權威報告顯示，制造業(yè)是最大的資源使用者和環(huán)境污染源，每年約產(chǎn)生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物，占全球污染物總量的70%以上。以中國式再制造聞名的裝備再制造技術國防科技重點實驗室副主任史佩京認為，再制造可使廢舊機電產(chǎn)品中蘊含的價值得到最大限度地開發(fā)和利用，是資源節(jié)約和環(huán)境保護的首選途徑。

有些人可能會擔心，在當前經(jīng)濟如此徘徊的形勢下，許多新機（以內(nèi)燃發(fā)動機為例）市場都出現(xiàn)了大幅下滑局面，再制造產(chǎn)品會不會對新機市場造成沖擊？事實上，從近幾年的實踐看，再制造恰恰是整個產(chǎn)業(yè)鏈上的一種補位或補充，它的實際作用是更好地協(xié)調了新機與再制造產(chǎn)品的共同發(fā)展，為已經(jīng)從事再制造的企業(yè)帶來了額外的收益。況且，目前市場上再制造產(chǎn)品的總體規(guī)模還很小，不僅不會對新機市場造成沖擊，還能從存量市場上繼續(xù)提升用戶的忠誠度，是一項多重利好的產(chǎn)業(yè)。

總體而言，作為綠色制造中的一環(huán)，再制造產(chǎn)品的品質與性能不低于原有新品，而成本僅是新品的50%，同時可節(jié)能60%，節(jié)材70%，減少排放80%。可以非?？隙ǖ卣f，再制造是資源節(jié)約和環(huán)境保護的最佳途徑之一。

2.應建立三個層次的技術標準

對于在國內(nèi)開展時間不長的再制造產(chǎn)業(yè)而言，近幾年雖然有了長足的進步和發(fā)展，但缺乏相應的標準已經(jīng)成為制約行業(yè)繼續(xù)前行的阻力。史佩京介紹，歐美等發(fā)達國家已相繼建立了相對完善的再制造技術標準、法規(guī)和指令體系，并對再制造產(chǎn)品品質保證有嚴格要求。而目前國內(nèi)的再制造產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，各界對再制造的認識還不夠統(tǒng)一，企業(yè)的技術積累也較小。再制造工藝技術、質量控制和資質管理等方面標準缺乏，制約了再制造技術的廣泛應用和再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

史佩京認為，要發(fā)展我國的再制造產(chǎn)業(yè)，需要逐步建立起系統(tǒng)、完善的再制造工藝技術、質量檢測等標準。但他也強調，無論再制造的技術和步驟如何，再制造產(chǎn)品都必須在產(chǎn)品質量、性能、耐用性和售后服務上達到與新品一樣的水平。

面向汽車、發(fā)動機、變速器、數(shù)控機床、工程機械等多行業(yè)、多層面的再制造產(chǎn)業(yè)鏈標準問題，史佩京表示，應將再制造標準劃分為“跨行業(yè)共性技術標準、重要行業(yè)共性技術標準以及重點產(chǎn)品共性技術標準”三個層次，來解決多維復合、不同行業(yè)的共性與個性化標準化需求等問題，研究制定相應的技術標準體系。

3.中國制造2025明確再制造發(fā)展大方向

對于內(nèi)燃機行業(yè)的再制造，負責主管再制造事務的中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長葛紅介紹，經(jīng)過近幾年協(xié)會與相關部委、相關企業(yè)的協(xié)同合作，內(nèi)燃機再制造已經(jīng)在多個方面取得進展，具體工作也在按照《內(nèi)燃機再制造推進計劃》有條不紊地進行之中。從未來發(fā)展目標看，“十三五”期間，內(nèi)燃機再制造將依靠合作模式多元化、產(chǎn)業(yè)資本多元化的思路，在高效綠色清洗技術裝備、表面工程技術、無損檢測與壽命評估、“油改氣”排放升級以及燃油噴射系統(tǒng)、增壓器、后處理系統(tǒng)等多個內(nèi)燃機再制造項目上重點發(fā)展。至“十三五”末期，全行業(yè)將形成40萬臺整機再制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到350億元，配套服務產(chǎn)業(yè)達150億元，實現(xiàn)年節(jié)約金屬45萬噸，節(jié)能40萬噸標準煤，降低終端消費者使用成本120億元。

中國制造2025已經(jīng)明確大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的方向，工信部節(jié)能與綜合利用司處長郭豐源表示，強調實施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推進產(chǎn)品認定，促進再制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。工信部也將在相關協(xié)會和各相關企業(yè)的配合下引導實施綠色生產(chǎn)，促進綠色消費。

從事內(nèi)燃機再制造政策研究多年、現(xiàn)任賽迪研究院副院長的劉文強表示，國內(nèi)大量的機電產(chǎn)品保有量和每年新增量使得再制造成為必須考量的一項產(chǎn)業(yè)，下一步在加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟平臺建設的過程中，將進一步強化整個產(chǎn)業(yè)的頂層設計，加強各有關部門的協(xié)同管理，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，積極發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶頭作用，推動互聯(lián)網(wǎng)等新興業(yè)態(tài)與再制造產(chǎn)業(yè)的結合，希望各相關部門與企業(yè)在逆向物流等再制造的關鍵環(huán)節(jié)進行探討，以期更多發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏指出，協(xié)會將按照2025裝備制造-綠色制造的要求，從構造綠色制造體系、制定評價標準、開發(fā)綠色產(chǎn)品、建設綠色工廠、發(fā)展綠色家園、打造綠色供應鏈、壯大綠色企業(yè)、強化綠色監(jiān)管等多方面全力開拓綠色制造產(chǎn)業(yè)。在內(nèi)燃機再制造領域，采用損傷修復及表面強化等關鍵技術，優(yōu)選工藝流程，提高和完善再制造產(chǎn)品檢測技術和裝備，建立健全有利于舊件回收的市場體系，全方位開展內(nèi)燃機及其關鍵零部件的再制造。

對于“十三五”內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達350億元我們要給予全面的支持，在支持的同時我們要普及一下內(nèi)燃機百科知識。

內(nèi)燃機百科：

1.什么是內(nèi)燃機

2.內(nèi)燃機的效率

3.內(nèi)燃機的四個沖程

4.內(nèi)燃機是誰發(fā)明的