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經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委于12月8日正式下文批復(fù)《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設(shè)規(guī)劃》），這意味著合肥市軌道交通第二輪規(guī)劃項(xiàng)目（3、4、5號(hào)線）正式獲得開工建設(shè)許可。
3、4、5號(hào)線拿到“準(zhǔn)生證”
合肥市軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃（2009～2016年）于2010年7月正式獲批，主要包括1、2號(hào)線項(xiàng)目。
2012年6月，1號(hào)線正式開工后，合肥市在全面推進(jìn)1、2號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，快速開展了新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制與報(bào)批工作。
2014年12月8日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委正式下文批復(fù)《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014～2020年）》（即軌道交通《第二輪建設(shè)規(guī)劃》）。
根據(jù)此次國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)的《第二輪建設(shè)規(guī)劃》，2014～2020年為合肥市軌道交通近期建設(shè)階段，將分別建設(shè)軌道3號(hào)線、4號(hào)線以及5號(hào)線。這三條線路全長(zhǎng)約114公里，項(xiàng)目總投資約787.84億元。
加上已經(jīng)開建的軌道交通1、2號(hào)線工程，到2020年，合肥市將形成5條地鐵運(yùn)營(yíng)線組成的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)約166.4公里。
4、5號(hào)線具體站點(diǎn)有待細(xì)化
根據(jù)這次國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，合肥地鐵3號(hào)線工程自方興大道至相城路站，線路長(zhǎng)約37.7公里，全線設(shè)站32座，概算投資約260.71億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014～2019年。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，根據(jù)今年7月合肥市軌道交通3號(hào)線環(huán)評(píng)第一次公示的內(nèi)容，3號(hào)線將在合肥大劇院增設(shè)一站點(diǎn)。
另外，軌道交通4號(hào)線工程自侯店路至天水路站，線路長(zhǎng)約36公里，全線設(shè)站28座，概算投資約242.89億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015～2020年。5號(hào)線工程自汲橋路至云南路站，線路長(zhǎng)約40.3公里，全線設(shè)站24座，概算投資約284.24億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。
合肥市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了此前3號(hào)線已經(jīng)對(duì)外公布了具體的走向和站點(diǎn)之外，這次4、5號(hào)線獲批的主要是始發(fā)站點(diǎn)和大致路線，目前這些還只是“粗線條”的走向，后續(xù)還有待進(jìn)一步細(xì)化。
3號(hào)線或提前至年內(nèi)動(dòng)工
12月14日，軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，3號(hào)線開工日將提前到今年年內(nèi)，至于具體是哪一天開工，還有待最后的確定。
3號(hào)線開工將從“望江西路站”開始，這主要是因?yàn)?，望江西路地下管線太多，為了避免以后出現(xiàn)麻煩，望江西路站將結(jié)合望江西路改造工程進(jìn)行，其他站點(diǎn)則分批次開工。
“施工方在10月底正式進(jìn)場(chǎng)，已經(jīng)完成了前期準(zhǔn)備工作。”根據(jù)前期招標(biāo)的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，望江西路站位于望江西路與潛山路交口，為3號(hào)線、6號(hào)線換乘站，其中3號(hào)線車站沿潛山路方向布設(shè)，為地下兩層站；車站主體結(jié)構(gòu)將位于望潛交口的西側(cè)，潛山路西半幅路面之下。
從合肥市軌道公司了解到，目前合肥地鐵1號(hào)線車輛已經(jīng)正式在南京開造，明年下半年可運(yùn)抵合肥。與已經(jīng)開工建設(shè)的合肥地鐵1、2號(hào)線一樣，3、4、5號(hào)線車輛系統(tǒng)將采用B型車6輛編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速為80公里。
軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《第二輪建設(shè)規(guī)劃》正式獲批，有力保障了合肥市“每年開工建設(shè)一條線”目標(biāo)的繼續(xù)順利推進(jìn)，同時(shí)也為市民盡快享受到便捷、環(huán)保、高效的軌道交通出行服務(wù)創(chuàng)造有利條件。
