國內首臺伸縮臂叉車三一下線　填補國內市場空白

一般而言，大件重型貨物裝卸箱作業(yè)存在較大困難，裝箱時先由叉車將貨物叉放到集裝箱口，再由叉車將貨物推入集裝箱內，卸箱時由叉車或卷揚設備將貨物從集裝箱內拉出來，不僅裝卸效率極低，人員配置多，而且容易損壞貨物和集裝箱。

3月5日，在三一港機的發(fā)展歷程中，是一個值得紀念的日子。這一天，在鞭炮聲和掌聲中，三一港機又一款港口物流裝備新品——SCPS320重型伸縮臂叉車下線了。據(jù)悉，該款新品的成功開發(fā)填補了國內市場空白，開啟了一個大件貨物裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)的新時代。

相關負責人表示，三一港機秉承為客戶創(chuàng)造價值的理念，“相信全新系列的重型伸縮臂叉車的開發(fā)不僅在帶來大件貨物裝卸箱作業(yè)新工藝革命的同時，也必將給客戶創(chuàng)造更大的價值。”

隨著三一港機SCPS320伸縮臂叉車的成功開發(fā)，大件貨物裝卸難題迎刃而解。SCPS320重型伸縮臂叉車最大伸展長度達3.25米，可一次性將重達10噸的貨物從20英尺標準集裝箱的一頭送到另一頭，不僅作業(yè)效率極高，人員需求少，而且不會造成貨物和集裝箱破損。

此外，該款新品最大起重量為32噸，最大起升高度可達6.2米，可將滿載20英尺集裝箱堆垛三層。完全集裝箱、掏箱、堆箱作業(yè)為一體，徹底變革了當前重型件雜貨的裝卸箱工藝和工作流程。

在作業(yè)精準度方面，SCPS320伸縮臂叉車采用港機自主開發(fā)的自動調平技術，在貨物由地面舉升到最高時，可使貨物實時與地面保持平行狀態(tài)，調平誤差角≤1°，達到國際先進水平。同時，伸縮臂叉車臂架采用雙臂結構，與單臂結構相比，在承載相同的情況下，雙臂結構截面高度尺寸小，提高了臂架進集裝箱的適應性。

在安全性方面，三一伸縮臂叉車的表現(xiàn)同樣卓越。SCPS320伸縮臂叉車采用港機成熟的動態(tài)防傾翻保護技術和貨物防跌落技術，保證設備和作業(yè)的安全性。采用叉具垂直升降技術和一鍵定位技術，極大地提高了作業(yè)效率。（本文來自三一）