據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼產(chǎn)業(yè)，汽車、新能源、石墨烯等行業(yè)的落后產(chǎn)能或?qū)⑷肓小?/div>
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)石耀東對(duì)該報(bào)表示，“三去一降一補(bǔ)”工作在2016年取得明顯進(jìn)展，但仍不穩(wěn)固，某些情況下還可能出現(xiàn)反復(fù)。如壓減過剩產(chǎn)能，一旦市場(chǎng)供需關(guān)系暫時(shí)緩解，或價(jià)格大幅上升，壓下去的過剩落后產(chǎn)能還可能以各種名義死灰復(fù)燃，必須鞏固前期成果。
今年1月10日，發(fā)改委主任徐紹史就曾在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年去產(chǎn)能除了鋼鐵煤炭之外還會(huì)擴(kuò)圍，有一些產(chǎn)能利用率很低的、過剩產(chǎn)能比較嚴(yán)重的領(lǐng)域也會(huì)納入去產(chǎn)能的范疇。
此前，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》也曾報(bào)道稱，在今年煤炭鋼鐵出清過剩產(chǎn)能任務(wù)超額提前完成的基礎(chǔ)上，2017年，去產(chǎn)能將加碼并擴(kuò)圍。
2017年，煤炭、鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能數(shù)量指標(biāo)或增加一成以上，同時(shí)，去產(chǎn)能范圍將擴(kuò)展至水泥、玻璃、電解鋁和船舶等行業(yè)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年前11個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車共銷售925.1萬輛，同比增長(zhǎng)20.2%，占全部乘用車銷售總量的42.7%，同比增長(zhǎng)1.6%。而新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛，銷售40.2萬輛，分別同比增長(zhǎng)59.0%和60.4%。
盡管新能源車鼓勵(lì)政策和1.6升購(gòu)置稅減半等利好因素推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在去年維持高速增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)能利用不足的問題依然突出。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》此前報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，目前國(guó)內(nèi)各汽車企業(yè)保有的產(chǎn)能甚至達(dá)到近4000萬輛，必須對(duì)產(chǎn)能過剩危機(jī)保持警惕。
