近期，各類鋼材價(jià)格集體狂飆引發(fā)市場(chǎng)矚目，去年年底的鋼材庫(kù)存放到近期出貨，利潤(rùn)高達(dá)500—800元/噸。但是在高價(jià)
鋼材的背后卻是銷售量的大幅減少，眾多鋼材商對(duì)于市場(chǎng)的觀望情緒濃重。
業(yè)內(nèi)人士分析：資金炒作是此次期貨市場(chǎng)暴漲的重要因素，上游原料緊張、現(xiàn)貨庫(kù)存低等供需基本面只是催化劑。
瘋狂的螺紋鋼，漲幅過(guò)千元
自今年1月起，鋼材價(jià)格連續(xù)數(shù)月暴漲。數(shù)據(jù)顯示：2016年4月22日螺紋鋼（型號(hào)：HRB400 20mm）市場(chǎng)均價(jià)達(dá)到3118元/噸，相比2016年1月4日的均價(jià)2034元/噸上漲了53.3%。
數(shù)據(jù)顯示，1月20日，昆鋼在昆明鋼材市場(chǎng)首次放出漲價(jià)消息，螺紋鋼、盤螺、高線分別上調(diào)20元/噸后，價(jià)格分別為2550—2730元/噸、2650—2980元/噸、2590元/噸。4月22日，昆鋼再次對(duì)建筑鋼材出廠價(jià)格進(jìn)行調(diào)整：螺紋鋼、高線、盤螺分別上調(diào)60元/噸，價(jià)格分別漲至3310—3490元/噸、3430—3760元/噸、3370元/噸。
在鐵公雞鋼材市場(chǎng)中，鋼材價(jià)格也在持續(xù)上漲，近期維持高位。有商家稱，近期甚至出現(xiàn)一天三漲的現(xiàn)象，螺紋鋼、高線、盤螺每次上漲幅度在20—100元/噸之間，平均價(jià)格從去年底的2000多元漲至如今的3000多元，漲幅過(guò)千元。
鋼價(jià)一周上漲10％以上，這是國(guó)內(nèi)鋼市多年不見(jiàn)的景象。市場(chǎng)已有點(diǎn)“高處不勝寒”之感，商家觀望情緒加重，普遍預(yù)期是會(huì)有所調(diào)整。
現(xiàn)貨利潤(rùn)僅50元/噸
存貨利潤(rùn)猛翻16倍
數(shù)據(jù)顯示，2014年云南市場(chǎng)超過(guò)一半的鋼貿(mào)商噸鋼利潤(rùn)不足10元，日子難熬。有機(jī)構(gòu)以云南省昆明市為例進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2015年上半年鋼貿(mào)商倒閉50家，占比10%；轉(zhuǎn)行的100家，占比20%。這樣的現(xiàn)象卻在今年1月份出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
鐵公雞鋼材市場(chǎng)里，有1000多家鋼材代理商，存貨與現(xiàn)貨給商家?guī)?lái)的利潤(rùn)差額巨大。
昆明豪志經(jīng)貿(mào)有限公司在鐵公雞鋼材市場(chǎng)里有兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，今年1月底逐漸囤積了1000多噸鋼材。銷售經(jīng)理丘振雄介紹，1月底螺紋鋼、盤螺、高線的價(jià)格分別為2200—2300元/噸、2600元/噸、2700元/噸，近期價(jià)格平均上漲了800元/噸，出貨時(shí)每噸鋼材賺取了500多元利潤(rùn)。
“目前各類鋼材的利潤(rùn)在50元—800元/噸之間。”昆明金耀經(jīng)貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理李獻(xiàn)佳說(shuō)，公司每天都會(huì)補(bǔ)貨，補(bǔ)貨數(shù)量基本維持在2000— 3000噸之間。倉(cāng)庫(kù)里存貨和現(xiàn)貨都有，去年12月底的存貨利潤(rùn)每噸在800元左右，今年2月以后的存貨利潤(rùn)在500元左右，而近期的現(xiàn)貨利潤(rùn)僅為50元 左右。
李獻(xiàn)佳認(rèn)為，現(xiàn)貨利潤(rùn)微薄主要源于鐵礦石價(jià)格的快速上漲，大范圍吞噬了鋼材價(jià)格上漲帶來(lái)的利潤(rùn)空間。根據(jù)The Steel Index收集的數(shù)據(jù)，北方鐵礦石價(jià)格已高達(dá)64.30美元/干公噸，這是自去年6月中期以來(lái)的最高水平。鐵礦石一周內(nèi)暴漲了11.8%，年初至今上漲將近50%，而從去年12月中旬算起已上漲了近75%。
鋼價(jià)上漲出貨量減少4成以上
在鋼材價(jià)格上 漲的同時(shí)，鐵公雞市場(chǎng)里卻稍顯冷清，銷售商和裝運(yùn)工人坐在鋼材上閑聊，開進(jìn)市場(chǎng)裝運(yùn)鋼材的貨車也屈指可數(shù)。大部分銷售商表示，每個(gè)商家的日出貨量從高峰時(shí) 期的5000—6000噸降為了現(xiàn)在的2000噸左右，下降60%—67%。受迫于銷量減少帶來(lái)的壓力，商家也在下調(diào)庫(kù)存量。
閩果鋼材的丘振輝主要銷售彩鋼卷和角鋼。自鋼材價(jià)格飆漲以來(lái)，兩種鋼材的庫(kù)存量都已調(diào)整為原來(lái)的1/4。目前彩鋼卷的庫(kù)存量為400噸，銷量從以前的30多噸/天降至4噸左右/天，降幅為87%；角鋼的庫(kù)存量為1000多噸，銷量從100多噸/天降至60多噸/天，降幅為40%。
丘振輝說(shuō)，從中長(zhǎng)期來(lái)看，鋼材的下游市場(chǎng)集中在基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)上。而在過(guò)去的黃金十年中，基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)已經(jīng)幾乎接近峰值，未來(lái)鋼材的需求可能會(huì)縮小。此輪鋼價(jià)的上漲勢(shì)頭過(guò)于迅猛，似乎有些脫離市場(chǎng)規(guī)律。
鋼材價(jià)格大幅波動(dòng)，運(yùn)輸費(fèi)則基本穩(wěn)定。根據(jù)運(yùn)輸線路劃分，從昆明出發(fā)至云南各州市，價(jià)格維持在40—350元/噸之間。運(yùn)價(jià)最便宜的是昆明至玉溪，運(yùn)費(fèi)為40—60元/噸；運(yùn)價(jià)最貴的是西盟、德欽，運(yùn)費(fèi)為300—350元/噸。
司機(jī)袁師傅介紹：“鋼材銷量好的時(shí)候，我給石林的工地運(yùn)材料，每天跑兩趟，每趟運(yùn)輸10噸，運(yùn)費(fèi)差不多1200元，除去油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、車輛維修費(fèi)等，利潤(rùn)近一半，一天可以賺1000多元。但現(xiàn)在市場(chǎng)蕭條，有時(shí)候一天都沒(méi)生意。”
資金炒作或成暴漲重要因素
值得關(guān)注的是，當(dāng)前鋼鐵下游的用鋼需求并未明顯改善，如今鋼價(jià)和礦價(jià)的齊漲局面是曇花一現(xiàn)，還是觸底回暖？
李獻(xiàn)佳表示，鋼價(jià)上漲在一定程度上受到云南“五網(wǎng)建設(shè)”政策的影響，確定開工的項(xiàng)目達(dá)156項(xiàng)，對(duì)鋼材的需求量明顯增加，貿(mào)易商紛紛入市推漲了鋼 價(jià)。同時(shí)，由于廠家和銷售商多持觀望態(tài)度，沒(méi)有大量生產(chǎn)補(bǔ)貨，產(chǎn)業(yè)鏈下游開始復(fù)工后，在采購(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)貿(mào)易商手里沒(méi)貨。短期內(nèi)供不應(yīng)求，形成了短期供需的錯(cuò) 配。供給端方面，鋼廠在去年表現(xiàn)慘淡，開工率下降不少，部分鋼廠資金鏈斷裂，短期復(fù)產(chǎn)存在一定難度。例如，昆鋼就宣布將響應(yīng)國(guó)家“供給側(cè)改革”和去產(chǎn)能計(jì) 劃，2016年將減產(chǎn)10%左右，維系在610萬(wàn)噸左右。
對(duì)于鐵礦石、鋼材等大宗商品期貨價(jià)格不斷刷新紀(jì)錄，有投資機(jī)構(gòu)指出，市場(chǎng)仍面臨供給過(guò)剩問(wèn)題，期貨瘋漲很大程度是投機(jī)者押注近期中國(guó)在基建領(lǐng)域支出 增加將抬高原材料價(jià)格。“資金炒作是此次期貨市場(chǎng)暴漲的重要因素。供需基本面只是催化劑，出現(xiàn)暴漲則是短期內(nèi)出貨緊張，資金趁勢(shì)參與炒作。”期貨分析師吳 加健說(shuō)。
大宗商品期貨價(jià)格飆漲也引發(fā)中國(guó)監(jiān)管層高度關(guān)注，中國(guó)三家商品期貨交易所日前連續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)風(fēng)控措施。分析人士指出，隨著中國(guó)政府推出新措施大力遏制投機(jī)行為，這種價(jià)格躥升很有可能得到控制。投機(jī)驅(qū)動(dòng)的期貨價(jià)格上漲是不可持續(xù)的。
