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記者從25日在青島舉行的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案專家評審會上了解到，我國將在2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車。
當日，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案通過了專家評審，這標志著由中車四方股份公司牽頭承擔的國家重點研發(fā)專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題取得重要階段性成果。
中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案通過評審，意味著下一步可以進入施工設(shè)計，具有重要節(jié)點意義。按照課題計劃，2018年將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進行集成示范，為實現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
此次評審會邀請了19名國內(nèi)知名院士和專家參與評審。專家組認為，課題組提出的高速磁浮交通系統(tǒng)采用成熟的常導(dǎo)技術(shù)和具有我國特色的永磁電磁混合懸浮技術(shù)組合的技術(shù)方案，技術(shù)定位準確、技術(shù)路線正確、主要技術(shù)指標具有創(chuàng)新性和先進性，技術(shù)方案可行，一致同意通過評審。
據(jù)介紹，高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究課題，是科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項的課題之一，也是我國首批由企業(yè)牽頭組織實施的國家重點研發(fā)專項之一。此課題的目標是攻克時速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù)，全面掌握自主設(shè)計、制造、調(diào)試和試驗評估方法，研制高速磁浮工程化樣機，建立具有國際適應(yīng)性的中國高速磁浮系統(tǒng)核心技術(shù)和標準規(guī)范體系，形成高速磁浮交通系統(tǒng)完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。
據(jù)了解，高速磁浮交通系統(tǒng)由磁浮車輛、地面牽引控制、運行控制、線路軌道系統(tǒng)等構(gòu)成，涉及學(xué)科、專業(yè)眾多，是一項技術(shù)難度極高的系統(tǒng)工程。該項目采用產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的創(chuàng)新模式，由中車四方股份公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)15家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。
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