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隆美達(dá)車業(yè)有限公司經(jīng)理趙海川
4月24-26日，2015第10屆中國（安徽）國際電動車及新能源汽車展覽會在安徽國際會展中心舉辦。4萬多平方米的展會集聚了國內(nèi)眾多新能源車品牌，而其中不乏電動車的身影，來自山東的隆美達(dá)車業(yè)有限公司當(dāng)然不會錯過這次盛會，旗下兩款電動車更是引起了不同凡響。
蓄勢待發(fā) 一鳴驚人
隆美達(dá)電動車展位以簡潔、直觀、清爽的布局取勝，兩款太陽能電動車，透出濃濃的時尚和科技?xì)庀?。記者在現(xiàn)場看到過往的人群川流不息，駐足洽談、參觀的更是為數(shù)眾多，足見隆美達(dá)電動車的人氣之高。
隆美達(dá)車業(yè)有限公司經(jīng)理趙海川介紹說，近年來，電動車因其便捷、環(huán)保、節(jié)能、成本低等特點，深受廣大消費者喜愛，進而成為取代摩托車（燃油助力車）的理想的代步工具。雖然電動車騎行比較方便，但總需充電的笨重電瓶讓很多人煩惱?，F(xiàn)在，隆美達(dá)推出太陽能電動三輪車和太陽能電動四輪車，而這兩款車的好處就是不用充電，無限續(xù)航。
隨后趙海川又向本科記者詳細(xì)介紹了太陽能電動車。2015年隆美達(dá)與國內(nèi)某光伏研究所強強聯(lián)手，研制生產(chǎn)出全新一代隆美達(dá)“免充電”太陽能電動車，技術(shù)人員經(jīng)過苦心研究和大量實驗，對太陽能板塊、控制器、逆變器進行了全面升級，對核心系統(tǒng)加裝了最先進的光伏集成電路，使太陽光利用率提高數(shù)倍，充電效果大大增強。同時又能減少蓄電池的極化作用，使普通蓄電池的壽命增加3-5年。
考慮到夏季陽光強充電快，冬季陽光弱充電慢的特點，隆美達(dá)又研發(fā)出了升降式太陽能支架，可以全方位、全天候根據(jù)太陽的方位，調(diào)節(jié)角度，使太陽能發(fā)電系統(tǒng)始終處于高效充電狀態(tài)，即使在陽光弱的冬季，這款車也完全能做到真正不用充電。
“太陽能電動車充電效果超強，電瓶滿電后系統(tǒng)會自動停止充電，電量稍低，系統(tǒng)就會自動充電。一次性充滿電后能跑30-40公里。”趙海川說。
質(zhì)量第一 用戶至上
隆美達(dá)公司位于山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣，成立于2014年，公司占地面積20000多平方米，主要生產(chǎn)、銷售“隆美達(dá)”電動車：太陽能電動四輪車、太陽能電動三輪車、電動三輪車、四輪車等。
趙海川介紹說，公司以質(zhì)量為本、服務(wù)第一，真情與誠信并贏為宗旨，恪守“專業(yè)精益求精、服務(wù)無限延伸”的理念，奉獻(xiàn)給全國客戶，有陽光就有電，隆美達(dá)將一如既往引領(lǐng)太陽能電動車行業(yè)走向新時代，以動力十足的新一代太陽能電動車引領(lǐng)潮流，同時，公司還擁有技術(shù)精良的售后維修隊伍，24小時服務(wù)！
人才是創(chuàng)新的第一要素，隆美達(dá)同樣關(guān)注人才的培養(yǎng)。據(jù)資料統(tǒng)計，目前公司員工150多人，專業(yè)技術(shù)人員12名，工程師3名。形成了一個以高科技專業(yè)技術(shù)人才為主導(dǎo)、以高效優(yōu)質(zhì)的管理隊伍為輔助、以雄厚的生產(chǎn)規(guī)模和完善的售后服務(wù)體系為基礎(chǔ)的集科研、生產(chǎn)、服務(wù)為一身的體系，使得公司生產(chǎn)的電動車深受廣大消費者的喜愛和青睞。
未來將進軍新能源汽車領(lǐng)域
作為致力打造中國太陽能電動車領(lǐng)軍的隆美達(dá)，除了產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)完善之外，今后將研發(fā)太陽能汽車，進軍新能源汽車領(lǐng)域。
此次交談中，趙海川介紹到，對于隆美達(dá)來說，技術(shù)創(chuàng)新與新品研發(fā)，始終是公司堅持打造企業(yè)核心競爭力的基礎(chǔ)。因為，創(chuàng)新和核心技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的靈魂與基礎(chǔ)，少了創(chuàng)新與研發(fā)，企業(yè)何談發(fā)展，更不用說進軍其他領(lǐng)域了。
對于隆美達(dá)的發(fā)展前景，趙海川信心滿滿，隆美達(dá)雖然是后起之秀，但是在國內(nèi)太陽能電動車領(lǐng)域，我們還是第一家。目前隆美達(dá)太陽能充電系統(tǒng)已申請國家專利，在山東、河北、河南都取得了不錯的銷售成績。在未來，隆美達(dá)將依托企業(yè)自身優(yōu)勢，針對新能源汽車領(lǐng)域，制造出高技術(shù)含量高品質(zhì)的電動汽車，打造中國新能源車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。
趙海川預(yù)計， 2015年，新能源車市場的“洗牌”將持續(xù)推進，品牌集中度進一步加強。所以那些技術(shù)力量薄弱、缺乏競爭力的小品牌將被出局，實力品牌將獲得生存發(fā)展的良機，將呈現(xiàn)“剩”者為王的格局。
