劉漢如：做好自主品牌汽車(chē)企業(yè)要“深挖洞廣積糧緩稱(chēng)王”

中國(guó)車(chē) 徽商造

記者：在中國(guó)汽車(chē)界有一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，上至一汽、二汽（東風(fēng)前身）等國(guó)家隊(duì)，下至奇瑞、比亞迪、江淮、華菱星馬等自主品牌，其掌舵者都與安徽有著或多或少的聯(lián)系，可以說(shuō)是“中國(guó)車(chē)，徽商造”，您如何看待這個(gè)現(xiàn)象？

劉漢如：的確。中國(guó)有三分之一的中高級(jí)汽車(chē)人才都是合肥工業(yè)大學(xué)培養(yǎng)的，包括中國(guó)汽車(chē)元?jiǎng)滓黄袄峡偣⒄呀?、工信部部長(zhǎng)苗圩、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口總公司黨委書(shū)記陳偉農(nóng)、東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)徐平、東風(fēng)汽車(chē)總經(jīng)理朱福壽、江淮汽車(chē)的前任董事長(zhǎng)左延安、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍等，我們都是校友。包括江汽、奇瑞和我們?cè)趦?nèi)的三家安徽企業(yè)都有共性，大家都是自主品牌，都是國(guó)有控股，領(lǐng)導(dǎo)者也都是合工大畢業(yè)的，這種汽車(chē)行業(yè)中的安徽現(xiàn)象或者說(shuō)安徽板塊在全國(guó)都很少見(jiàn)。

記者：那您如何評(píng)價(jià)安徽自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呢？包括江淮、奇瑞和華菱星馬在內(nèi)，三家企業(yè)的產(chǎn)值加一起還不到千億，此前一直傳聞三家將整合實(shí)現(xiàn)“大安汽”夢(mèng)想，現(xiàn)在有進(jìn)展嗎？

劉漢如：之前的重組沒(méi)有成功，以后要實(shí)現(xiàn)重組的話必須依靠市場(chǎng)的力量。如果重組成功，我們希望把重卡的生產(chǎn)都集中在這邊，成立卡車(chē)事業(yè)部。

看好商用車(chē)的未來(lái)

記者：和乘用車(chē)領(lǐng)域不同，華菱星馬汽車(chē)一開(kāi)始瞄準(zhǔn)的方向就是專(zhuān)用車(chē)和重卡，在沒(méi)有國(guó)家重點(diǎn)扶持的情況下，順利殺進(jìn)重型車(chē)市場(chǎng)一舉成名，您如何看待這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展？

劉漢如：通常情況下，一說(shuō)到汽車(chē)大家第一個(gè)反應(yīng)就是乘用車(chē)也就是小轎車(chē)，但是我認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)最有潛力、在國(guó)際上最能喊出自己的聲音，并具有強(qiáng)勢(shì)地位的，一定是商用車(chē)，包括重型卡車(chē)和客車(chē)。原因很簡(jiǎn)單，一方面，商用車(chē)的批量小，不像轎車(chē)動(dòng)不動(dòng)就有一百萬(wàn)、幾百萬(wàn)輛的規(guī)模；另一方面，商用車(chē)既是技術(shù)、資金密集型，也是人才密集型，但更重要的，還是勞動(dòng)力密集型，對(duì)于中國(guó)而言，這是優(yōu)勢(shì)，自主品牌好好做一定不會(huì)輸給世界上任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。

此外，從技術(shù)角度來(lái)看，我們的技術(shù)比發(fā)展中國(guó)家強(qiáng)，比發(fā)達(dá)國(guó)家也差不了多少，成本優(yōu)勢(shì)明顯。除了西歐和北美，世界上其他地區(qū)都是潛在大市場(chǎng)，而且商用車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是那么強(qiáng)，世界第一大企業(yè)一年也就做十萬(wàn)臺(tái)左右，所以我們是錯(cuò)位發(fā)展，只做和商用車(chē)有關(guān)的領(lǐng)域。一旦技術(shù)確立了，配上很好的質(zhì)量管理就可以塑造一個(gè)優(yōu)秀的品牌。我們認(rèn)準(zhǔn)一個(gè)方向，就不會(huì)不停調(diào)整方向或者根本上迷失方向，如果能堅(jiān)持就一定會(huì)到達(dá)彼岸，全世界任何事業(yè)獲得成功都貴在堅(jiān)守和堅(jiān)持。

記者：那么乘用車(chē)領(lǐng)域呢，為什么自主品牌優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有那么明顯了？

劉漢如：那個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。目前，自主品牌發(fā)展會(huì)遭遇很多困難，因?yàn)闆](méi)有積累。不是我們做得不好，而是國(guó)家政策保護(hù)不夠，這么多年的政策都傾向合資品牌，完全靠對(duì)方給飯吃。要知道，這些品牌是很現(xiàn)實(shí)的，市場(chǎng)不好他們就會(huì)走的，就像服裝和鞋子等加工企業(yè)一樣，一旦沒(méi)有市場(chǎng)和成本沒(méi)優(yōu)勢(shì)就紛紛撤離中國(guó)了，跑得比兔子還快。這點(diǎn)我感觸很深，三五年前在美國(guó)的貨架上想找一樣不是中國(guó)制造的商品很難，現(xiàn)在完全不一樣。世界是開(kāi)放的，我們還是要走出去，關(guān)鍵是市場(chǎng)說(shuō)得算，技術(shù)資金人才都是按市場(chǎng)配置來(lái)的。

信仰市場(chǎng)的力量

記者：從業(yè)績(jī)來(lái)看，華菱星馬汽車(chē)受宏觀經(jīng)濟(jì)走向直接影響，如何將這種影響納入可控的范圍呢？

劉漢如：有些困難是企業(yè)可以積極作為去改變，有些則不能。一般來(lái)說(shuō)，商用車(chē)要滯后乘用車(chē)一個(gè)周期。當(dāng)金融危機(jī)和宏觀調(diào)控來(lái)臨時(shí)，最先遭殃、休克的是商用車(chē)；而當(dāng)形勢(shì)轉(zhuǎn)好時(shí)，最后復(fù)蘇的才是商用車(chē)。所以你剛剛說(shuō)到我們的年報(bào)，去年我們業(yè)績(jī)好是因?yàn)?012年跌得太狠了。

企業(yè)面對(duì)的情況是紛繁復(fù)雜的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)或者一個(gè)突發(fā)事故，也許你這個(gè)企業(yè)就挺不過(guò)來(lái)了，但是也不能無(wú)止境地干，遇到問(wèn)題了，有時(shí)候就是靠經(jīng)驗(yàn)、第六感覺(jué)或者說(shuō)是領(lǐng)導(dǎo)人的睿智去判斷。做企業(yè)久了自然會(huì)在困難時(shí)有判斷，就像條件反射一樣。

現(xiàn)在有的企業(yè)和企業(yè)家成功后就覺(jué)得自己什么都能做、什么都能做好，但是經(jīng)常是“一大就狂，一狂就亡”。王永慶的企業(yè)為什么能做那么好那么久，他也經(jīng)歷過(guò)發(fā)展的波峰波谷，但是很平穩(wěn)地就讓企業(yè)過(guò)渡了。李嘉誠(chéng)這么多年也會(huì)有輸有贏，但是贏多輸少，態(tài)度決定高度。我們現(xiàn)在還有好多工作沒(méi)做好，所以要“深挖洞廣積糧緩稱(chēng)王”，加強(qiáng)管理、完善質(zhì)量體系、建立優(yōu)秀的售后服務(wù)，企業(yè)效益好資本市場(chǎng)自然會(huì)投票。

記者：剛剛結(jié)束的全國(guó)兩會(huì)上，您關(guān)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有很多精彩發(fā)言，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展，您如何理解并預(yù)測(cè)中國(guó)的改革進(jìn)程？您在國(guó)企工作到現(xiàn)在，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)給你最大的感觸是什么？

劉漢如：原來(lái)就是政府干預(yù)得太多，所以說(shuō)現(xiàn)在要管好政府這只手，放開(kāi)市場(chǎng)這只手，一定要讓市場(chǎng)去配置資源，讓市場(chǎng)去發(fā)揮主導(dǎo)作用，形成真正的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、減少政府干預(yù)。國(guó)外不認(rèn)可我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，說(shuō)明我們的市場(chǎng)化改革還不夠深入，還要繼續(xù)深化市場(chǎng)體制改革。現(xiàn)在的改革還要面對(duì)包括利益集團(tuán)、央企等各方面的阻力，所以現(xiàn)在成立深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，既說(shuō)明中央非常重視，也表達(dá)了沒(méi)有退路的決心。

現(xiàn)在確實(shí)是非常堅(jiān)決，就這一條路。國(guó)家深化改革已經(jīng)到了重要的時(shí)刻，只有通過(guò)市場(chǎng)化和改革才能解決很多實(shí)際問(wèn)題?，F(xiàn)在已經(jīng)到了一個(gè)關(guān)口，不是開(kāi)門(mén)還是關(guān)門(mén)的問(wèn)題了，而是如何進(jìn)一步開(kāi)放，進(jìn)一步深化改革，進(jìn)一步市場(chǎng)化的問(wèn)題。即使大家對(duì)現(xiàn)實(shí)不滿(mǎn)，大家也都不會(huì)愿意回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代了。因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)到了完全市場(chǎng)化的階段了，應(yīng)該去充分競(jìng)爭(zhēng)，政府這只手加強(qiáng)監(jiān)管就行，市場(chǎng)的問(wèn)題交市場(chǎng)去解決。

記者:除了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，今年的兩會(huì)上還有哪些話題讓你印象深刻？

劉漢如：今年我關(guān)注的話題還包括給企業(yè)減負(fù)、助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加強(qiáng)交通安全執(zhí)法力度；打擊假冒偽劣；保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)；凈化流通環(huán)節(jié)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等等。

我感受最深的除了深化改革之外，就是關(guān)于農(nóng)村改革和國(guó)企改革兩個(gè)問(wèn)題。關(guān)于土地流轉(zhuǎn)、集約化生產(chǎn)、家庭農(nóng)場(chǎng)以及處理農(nóng)民和土地的關(guān)系等問(wèn)題，大家之前想得是分分合合，也在猜是不是要走回頭路。兩會(huì)上，關(guān)于這些問(wèn)題也給出了清晰的答案，要堅(jiān)持十八億畝耕地的紅線不動(dòng)搖，深化農(nóng)村土地改革制度等等。之前也許有誤導(dǎo)和誤區(qū)，但這次我們看清楚了，中央已經(jīng)規(guī)定了方向，就像開(kāi)車(chē)上了高速公路，只能往一個(gè)方向開(kāi)，不能走走停停也不能想下來(lái)就下來(lái)。第二個(gè)就是關(guān)于國(guó)企改革，大家都在關(guān)注混合所有制，但是要保證不要趁改革之機(jī)和權(quán)貴勾結(jié)瓜分國(guó)有資產(chǎn)，必須要保證國(guó)有資產(chǎn)不受損失。市場(chǎng)化管理之后，該聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人管理就去聘請(qǐng)，該做官就做官，該經(jīng)商就經(jīng)商，不要再混沌不清了，中央的立場(chǎng)很堅(jiān)定，不容質(zhì)疑。