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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
今年以來,新能源汽車和鋰電池市場(chǎng)持續(xù)火爆,鋰電池上游原材料價(jià)格快速攀升。其中,正極材料是鋰電池最為關(guān)鍵的原材料,包括碳酸鋰、氫氧化鋰等。目前碳酸鋰、氫氧化鋰、電解液等都出現(xiàn)不同程度的上漲,有的原材料相比今年年初漲幅已經(jīng)超過了200%。
企業(yè)超負(fù)荷生產(chǎn) 鋰電池原材料價(jià)格連創(chuàng)新高
在江西宜春一家碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè),生產(chǎn)車間里機(jī)器轟鳴,畫面上看到的這種剛剛生產(chǎn)出來的白色粉末就是應(yīng)用于鋰電池正極材料中的碳酸鋰。負(fù)責(zé)人告訴記者,他們生產(chǎn)的電池級(jí)碳酸鋰,目前年產(chǎn)能在1萬(wàn)噸左右,今年以來一直處于超負(fù)荷生產(chǎn)的狀態(tài)。
江西永興某新能源科技有限公司碳酸鋰事業(yè)部總經(jīng)理劉華峰告訴記者,今年以來碳酸鋰產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲,最近一段時(shí)間更是幾乎每天價(jià)格都有變化,目前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)接近19萬(wàn)元/噸,近一個(gè)月,價(jià)格就漲了50%以上,而相比年初每噸5.7萬(wàn)元左右的價(jià)格,漲幅已經(jīng)高達(dá)233%。今年以來整個(gè)原材料波動(dòng)較大,現(xiàn)在碳酸鋰平臺(tái)價(jià)每天大約會(huì)上漲3000元每噸左右。
而除了碳酸鋰,鋰電池的其他關(guān)鍵原材料價(jià)格也都大幅度上漲。目前電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格為17.4萬(wàn)元/噸,近一個(gè)月漲幅41%,較年初5.2萬(wàn)的價(jià)格上漲235%。三元常規(guī)動(dòng)力型電解液現(xiàn)在的價(jià)格為12萬(wàn)元/噸,近一個(gè)月漲幅超過14%,較年初4.8萬(wàn)元的價(jià)格上漲150%。
某咨詢企業(yè)鋰電池行業(yè)分析師周天宇表示,目前鋰電池的各種原材料幾乎是全線上漲,碳酸鋰、氫氧化鋰都突破了歷史最高價(jià)格,預(yù)計(jì)四季度這幾種原材料的價(jià)格還會(huì)在高位運(yùn)行。
下游需求大增 鋰電池原材料“一貨難求”
鋰電池被廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品、電力儲(chǔ)能,以及新能源汽車等領(lǐng)域。今年以來,在價(jià)格持續(xù)上漲的同時(shí),“一貨難求”更是成為了當(dāng)前鋰電池企業(yè)原材料采購(gòu)的現(xiàn)狀,很多原料生產(chǎn)企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了明年。
肖智敏是江西一家碳酸鋰和氫氧化鋰生產(chǎn)企業(yè)的營(yíng)銷經(jīng)理,記者見到他時(shí),他正在和下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的客戶打電話,他告訴記者,目前他每天至少能接到六七十個(gè)要貨的電話,但大部分時(shí)候,他都沒法滿足客戶的要貨需求。
鋰電池的另一個(gè)關(guān)鍵材料——電解液,也非常搶手,在深圳一家生產(chǎn)電解液的企業(yè),負(fù)責(zé)人告訴記者,目前他們的年產(chǎn)能在10萬(wàn)噸,今年以來,他們的訂單量幾乎翻番,有的長(zhǎng)期合同已經(jīng)簽到了明年年底。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月份,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)、銷量分別達(dá)到181.3萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1.9倍?；鸨男履茉雌囀袌?chǎng),迅速帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的火熱。數(shù)據(jù)顯示,8月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)19.5GWh(吉瓦時(shí)),同比增長(zhǎng)161.7%,環(huán)比增長(zhǎng)12.3%。
鋰電池行業(yè)分析師周天宇表示,目前九到十月份是我國(guó)新能源汽車年底沖量備貨的一個(gè)密集采購(gòu)期,預(yù)計(jì)在這段時(shí)間內(nèi),市場(chǎng)整體需求量還會(huì)再往上提升。
鋰電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn) 上游原材料供給緊張
由于看好鋰電池行業(yè)的發(fā)展前途,近年來,很多企業(yè)都將擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃提上了日程。不過另一方面,記者也了解到,由于鋰礦資源多集中在海外,鋰電池原料的供應(yīng)仍然面臨緊張的情況。
在深圳一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè),負(fù)責(zé)人告訴記者,他們以前主要是做消費(fèi)類電子產(chǎn)品電池,近幾年開始在動(dòng)力電池領(lǐng)域發(fā)力,目前動(dòng)力電池的年產(chǎn)能在10GWh(吉瓦時(shí)),今年以來,他們的動(dòng)力電池訂單量也是大幅增加,旺盛的市場(chǎng)需求也讓他們加快了擴(kuò)產(chǎn)的步伐。
據(jù)了解,今年以來,包括寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等多家動(dòng)力電池企業(yè),都宣布了新的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃,目前規(guī)劃的新增產(chǎn)能就超過1000GWh(吉瓦時(shí))。
鋰電池端的需求快速提升與擴(kuò)產(chǎn)預(yù)期也加劇了上游原材料端的供應(yīng)緊張。據(jù)了解,鋰電池的主要原材料碳酸鋰和氫氧化鋰上游主要是鋰輝石礦,全球在產(chǎn)鋰輝石礦山主要集中在澳大利亞和南美洲,2020年以來,受疫情等多方面因素影響,鋰礦企業(yè)的生產(chǎn)和擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃受到一定抑制,全球鋰礦資源相對(duì)緊張,這也限制了碳酸鋰、氫氧化鋰的產(chǎn)能發(fā)揮。
目前國(guó)內(nèi)碳酸鋰年產(chǎn)能約為34萬(wàn)噸,氫氧化鋰年產(chǎn)能約為23萬(wàn)噸,但實(shí)際產(chǎn)量要低于產(chǎn)能。
江西永興某新能源科技有限公司碳酸鋰事業(yè)部總經(jīng)理劉華峰表示,鋰也被稱為“白色石油”,從資源到全礦再到冶煉的整個(gè)加工過程,受資源、技術(shù)的限制,它的擴(kuò)產(chǎn)的增速比較慢。
