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跨界“造芯”的事件一經(jīng)報道，直接導(dǎo)致海瀾之家尾盤直線拉升了近4％。然而此事也引起了公眾的激烈探討，半導(dǎo)體發(fā)展熱潮下，“造芯”真有這么容易么？
原來是一場“烏龍”
對于跨界造芯一事，海瀾之家發(fā)布公告回應(yīng)表示，公司及子公司未在南京設(shè)立半導(dǎo)體設(shè)備新公司，也不存在計劃設(shè)立半導(dǎo)體設(shè)備公司的情況。近日，公司發(fā)現(xiàn)有媒體報道“海瀾之家在南京成立半導(dǎo)體設(shè)備新公司，注冊資本21．5萬美元”的文章，經(jīng)核實，公司及子公司未在南京設(shè)立半導(dǎo)體設(shè)備新公司，也不存在計劃設(shè)立半導(dǎo)體設(shè)備公司的情況。媒體報道中的“凱樺康半導(dǎo)體設(shè)備南京有限公司”與本公司不存在任何關(guān)系。公司目前的主營業(yè)務(wù)為服飾銷售。今后公司仍將圍繞既定的發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦消費領(lǐng)域，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)經(jīng)營，提升市場競爭力，提高經(jīng)營業(yè)績，將公司打造成生活消費類多品牌管理共享平臺，將海瀾之家打造成全球最具價值力品牌。
那為何會無緣無故出現(xiàn)“海瀾之家造芯”的傳聞呢，據(jù)悉，凱樺康半導(dǎo)體設(shè)備南京有限公司實際股東應(yīng)該是凱諾科技股份有限公司，而海瀾之家更名前正好也叫凱諾科技，天眼查因為數(shù)據(jù)自動關(guān)聯(lián)而導(dǎo)致了這場“烏龍”。
而卷入本次事件中的凱樺康半導(dǎo)體的真正股東凱諾科技股份有限公司，實際上歸屬于我們熟知的京鼎精密科技股份有限公司，它是鴻海集團旗下的專注于半導(dǎo)體、能源及面板設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)及自動化設(shè)備產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)，此前已經(jīng)被鴻海集團整合到富士康半導(dǎo)體事業(yè)集團。
當(dāng)然，本次事件的主角海瀾之家也不能說跟芯片徹底無關(guān)。作為一家知名服飾企業(yè)，衣物的倉儲物流壓力等情況是企業(yè)最為困擾的地方，早在2015年，海瀾之家就曾提出為其服裝植入RFID芯片，通過軟件的投入有效提升倉儲物流效率。而隨后在實踐過程中，這個“一芯三用”的方案很快便全員通過投入了運行，為海瀾之家高效運營管理的進一步提升。
“跨界造芯”的那么多，成功的有幾個？
雖然這次當(dāng)事方海瀾之家已經(jīng)證明了只是一場“烏龍”，但也不難從股市異常波動發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前國內(nèi)但凡涉及到“芯片”概念的大事件，極易給國民帶來一股腦投資熱血。
回望過去，造芯的玩家非常多，“跨界造芯”同樣也不在少數(shù)。當(dāng)年董明珠宣布格力“造芯”，格力電器全資子公司珠海零邊界集成電路有限公司于2018年8月14日成立，注冊資本達10億元，法定代表人正是格力電器董事長董明珠。
在家電領(lǐng)域懷揣著“造芯夢”的不止格力一家，康佳、創(chuàng)維、TCL都朝著芯片領(lǐng)域積極布局，康佳就在2019年12月稱其控股子公司合肥康芯威存儲技術(shù)有限公司首款存儲主控芯片已實現(xiàn)量產(chǎn)，并于當(dāng)月銷售10萬顆；創(chuàng)維也是在自己擅長的領(lǐng)域開發(fā)了圖像處理芯片等產(chǎn)品，通過掌握芯片的設(shè)計與開發(fā)權(quán)，在產(chǎn)品成本管控和產(chǎn)業(yè)鏈上也獲得了更多的話語權(quán)；TCL的“造芯”夢想同樣遠(yuǎn)大，TCL 董事長李東生曾在接受媒體采訪時表示，TCL已經(jīng)成立了半導(dǎo)體芯片集成電路的投資產(chǎn)業(yè)基金，但投資重點不會放在晶圓芯片制造領(lǐng)域，如果要做晶圓制造，哪怕投資500億元也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
除了家電企業(yè)，最受關(guān)注的跨界造芯企業(yè)可能要數(shù)特斯拉了，雖然它的核心業(yè)務(wù)是電動車，但其“造芯”的目的也只是為了服務(wù)自己的電動車業(yè)務(wù)。如果只是單純做電動車，那么特斯拉完全可以忽略自主造芯的事情，但偏偏特斯拉看上了汽車上的自動駕駛功能，在支持自動駕駛的所有技術(shù)中，AI芯片成為了重中之重。AI芯片就如同自動駕駛汽車的大腦，通過對汽車收集的數(shù)據(jù)進行分析處理，從而做出決策，保障乘車人和車外環(huán)境中的行人的安全。特斯拉研究自動駕駛也有好些年了，不過之前一直選擇和英偉達合作，而近些年雙方的合作看似緊密實則“若即若離”。再看看特斯拉近段時間來，又是“發(fā)射火箭”又是“腦機接口”，選擇自己造AI芯片，也不讓人感到意外。
芯片作為這么多年來科技產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)物，并不是誰想造就能造的。哪怕是家電企業(yè)、汽車企業(yè)，也只能從自己擅長的產(chǎn)品選擇專用芯片進行研發(fā)布局。
真正想要造好芯片，不論是芯片設(shè)計、晶片制作、封裝測試還是最終的市場應(yīng)用，各個環(huán)節(jié)缺一不可，看似簡單的流程，里面還蘊含著無比復(fù)雜的工藝技術(shù)。就拿制造環(huán)節(jié)來說，芯片工廠里還分布著切片、焊線、模壓、印字、電鍍／植球、測試的機器設(shè)備，每臺設(shè)備價值不菲，每一次芯片工藝或者制程更新，都要求整條產(chǎn)品線徹底更新，只要有一個環(huán)節(jié)對不上，就會導(dǎo)致芯片良品率達不到要求，嚴(yán)重的甚至需要停機溯源。
從整個芯片生產(chǎn)制造流程來看，研發(fā)周期長，燒錢速度快，光有錢不行，還得有耐心。跟當(dāng)前快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不一樣，發(fā)現(xiàn)一個bug可以進行快速驗證和修改調(diào)試，下一個版本更新上就能夠修復(fù)問題。芯片上就不行，昂貴的試錯成本對芯片從設(shè)計之初到最終流片提出了嚴(yán)格的要求。因此這也是為什么國內(nèi)目前在針對單一功能的專用芯片上發(fā)展的還不錯，但十幾年來在通用計算機芯片上投入了這么多資金卻還是沒有能成熟量產(chǎn)的原因。
最后一點，是技術(shù)研發(fā)人員的要求，這是國內(nèi)一直以來教育方面所欠缺的，所以中國很多芯片開發(fā)都是因為沒有經(jīng)驗而失敗，而引進海外技術(shù)人員又容易受到歐美日大企業(yè)的限制，在很多芯片的關(guān)鍵技術(shù)上，華人根本無法接觸。
總而言之，當(dāng)前的大環(huán)境鼓勵科技企業(yè)積極布局芯片相關(guān)產(chǎn)業(yè)，但并不意味著莽起勁往里沖，前不久“武漢弘芯”的事情告誡人們“沒有三兩三，怎敢上梁山”，若是沒有一身過硬的本事，冒然沖入芯片戰(zhàn)場，最后也只落得失敗的下場。
