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在杭州，新能源車近期因“不限牌，可以隨到隨上牌”而受到了大眾的關注。
從國家的層面上來說，本月新能源汽車發(fā)展的利好消息也不斷傳出。7月21日，國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（下簡稱《意見》）正式發(fā)布。該《意見》明確表示重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，并提出了數十條具體措施。
仔細分析該《意見》，提出在加快充電設施建設，積極引導企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動公共服務領域率先推廣應用，進一步完善政策體系、破除地方保護等六個方面助推產業(yè)發(fā)展。
工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。業(yè)內人士解讀，這是我國針對新能源推廣打出的“政策組合拳”之一：三類新能源汽車將免征車輛購置稅、國管局等五部委明確政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖……一系列優(yōu)惠政策展現了政府助推新能源汽車發(fā)展的決心和力度。
該《意見》中，要求統(tǒng)一新能源車的標準和目錄，“各地區(qū)要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設施標準。”破除地方保護主義的用意十分明顯。
除了提出要完善新能源汽車推廣補貼政策外，還明確表示給予新能源汽車稅收優(yōu)惠：“2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。”放眼國內其他城市，如北京、天津、上海、武漢、西安、蘇州等，今年都出臺了新的政策推廣新能源汽車。例如號稱“國內最優(yōu)惠”新能源政策的武漢市，除了“真金白銀”的補貼，還有不少“特權”：免征車船稅；免收城市道路橋梁隧道車輛通行費；免費在指定的公共充電設施場所充電；在市內行駛時不受尾號限制等。
一位在杭的新能源車經銷商表示，對于普通杭州市民而言，新能源車購買成本相對汽油車還是較高，充電設施的完善程度還有待提高。9月份，新能源汽車稅收優(yōu)惠落實后，市民若購買價位在十幾萬元的新能源車時，除了享受政府補貼外，還能免繳萬元左右購置稅。
種種跡象表明，國家和地方政府對新能源汽車的推廣力度逐漸加大。鼓勵和支持的方向不變，也給了相關企業(yè)一顆“定心丸”，未來有望獲得諸多優(yōu)惠政策的支持。
