中國(guó)鐵路走向世界 境外項(xiàng)目取得進(jìn)展

　　7月5日，中國(guó)鐵路總公司召開(kāi)新聞通氣會(huì)，介紹了中國(guó)鐵路“走出去”有關(guān)情況和重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況。目前，中國(guó)鐵路“走出去”項(xiàng)目推進(jìn)順利，一批境外項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。
 

 

　　近年來(lái)，在中國(guó)政府的高度重視和有力支持下，中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。到2015年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.1萬(wàn)公里，居世界第二位，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破1.9萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60%以上，居世界第一位。中國(guó)已經(jīng)建成成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，是世界上高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大、技術(shù)最全面、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)家。
 

　　經(jīng)過(guò)多年的科研論證、工程建設(shè)、裝備研制和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，中國(guó)鐵路建立了先進(jìn)完備的高速鐵路技術(shù)體系，形成了具有中國(guó)特色的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。一是技術(shù)先進(jìn)。中國(guó)鐵路形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的中國(guó)高鐵技術(shù)體系，高鐵的線路橋隧、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)行控制、調(diào)度指揮、安全保障等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，研發(fā)制造了具有世界先進(jìn)水平的高速列車——中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。二是安全可靠。經(jīng)過(guò)多年運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，中國(guó)鐵路形成了基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)裝備、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，完全能夠確保列車安全運(yùn)行。截至2015年底，中國(guó)高鐵列車已連續(xù)運(yùn)行478萬(wàn)趟、27億公里，安全發(fā)送旅客43.2億人次。三是兼容性強(qiáng)。中國(guó)高鐵技術(shù)與世界各國(guó)高鐵技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)兼容和互聯(lián)互通，不同速度等級(jí)的列車可以跨線運(yùn)行，高速列車最小追蹤間隔可達(dá)3分鐘，能夠滿足各種技術(shù)和運(yùn)輸需求。四是性價(jià)比高。中國(guó)鐵路有著豐富成熟的高速鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠針對(duì)項(xiàng)目國(guó)需求提供包括投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合開(kāi)發(fā)在內(nèi)的一攬子解決方案，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
 

　　中國(guó)鐵路總公司高度重視與世界各國(guó)鐵路合作。2014年底，組建了中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司，搭建了境外業(yè)務(wù)的工作平臺(tái)。鐵路總公司充分發(fā)揮自身綜合優(yōu)勢(shì)和在企業(yè)層面的牽頭作用，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作，構(gòu)建企業(yè)間工作協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、裝備制造企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工協(xié)作，合力拓展國(guó)際鐵路市場(chǎng)。創(chuàng)新境外鐵路項(xiàng)目合作模式，加強(qiáng)雙邊多邊鐵路交流與合作，推動(dòng)建立銀企合作機(jī)制，精心培育中國(guó)鐵路品牌，有效提升了我國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。
 

　　中國(guó)鐵路本著互利共贏的原則，憑借強(qiáng)大的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，真誠(chéng)與各國(guó)鐵路部門開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，取得了一系列成果。目前，中國(guó)鐵路“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲、北美和非洲，一批項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。
 

　　中老鐵路起于中老邊境磨憨，向南至老撾首都萬(wàn)象，線路全長(zhǎng)417.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。磨丁—萬(wàn)象鐵路北端與中國(guó)境內(nèi)玉溪—磨憨鐵路對(duì)接，南端與泰國(guó)廊開(kāi)—瑪它普的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路相連，共同構(gòu)成泛亞鐵路中通道——中老泰國(guó)際鐵路大通道。目前，先行開(kāi)工段萬(wàn)象站及相關(guān)工程已于去年12月2日開(kāi)工，現(xiàn)場(chǎng)施工組織有序推進(jìn)，全線初步設(shè)計(jì)完成初步評(píng)審。
 

　　印尼雅萬(wàn)高鐵是連接首都雅加達(dá)至第四大城市萬(wàn)隆的高速鐵路，線路一期全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)三年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆間的旅行時(shí)間，將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘以內(nèi)。雅萬(wàn)高速鐵路項(xiàng)目是中印尼兩國(guó)首個(gè)由政府主導(dǎo)搭臺(tái)、兩國(guó)企業(yè)對(duì)企業(yè)（B2B）進(jìn)行合作建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，是國(guó)際鐵路合作模式的一次探索和創(chuàng)新，也是中國(guó)高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、裝備制造，到物資供應(yīng)、運(yùn)營(yíng)管理和人才培訓(xùn)等全方位整體“走出去”的第一單項(xiàng)目。目前，印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，合資公司特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議已簽署，先導(dǎo)段建設(shè)許可已批準(zhǔn)，施工正在有序推進(jìn)。
 

　　匈塞鐵路自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長(zhǎng)350公里，其中匈牙利境內(nèi)166公里，塞爾維亞境內(nèi)184公里。該項(xiàng)目為電氣化客貨混線鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，建成通車后，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。目前該項(xiàng)目進(jìn)展順利。2015年12月23日匈塞鐵路塞爾維亞段在塞爾維亞第二大城市諾維薩德舉行了啟動(dòng)儀式。2015年11月，中國(guó)與匈牙利兩國(guó)政府正式簽署《關(guān)于匈塞鐵路匈牙利段開(kāi)發(fā)、建設(shè)和融資合作協(xié)議》。近期，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司代表與匈牙利鐵路公司代表舉行會(huì)談，雙方就項(xiàng)目合作進(jìn)一步達(dá)成共識(shí)，將加快推進(jìn)各項(xiàng)工作。
 

　　俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中的重大項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)770公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里。近日，中國(guó)鐵路總公司、俄羅斯鐵路股份公司、中國(guó)中車集團(tuán)、俄羅斯西納拉集團(tuán)就莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目進(jìn)行會(huì)談協(xié)商，并簽署四方合作意向書。今年6月25日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖與俄羅斯鐵路股份公司總裁別洛澤羅夫在北京就加強(qiáng)中俄兩國(guó)鐵路合作舉行會(huì)談，雙方一致認(rèn)為，要深化中俄鐵路部門在莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目上的合作。
 

　　中國(guó)與泰國(guó)鐵路是兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人親自推動(dòng)的重大合作項(xiàng)目，包括廊開(kāi)—呵叻—耿奎—瑪它普和耿奎—曼谷兩條國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，兩條鐵路全長(zhǎng)845公里，設(shè)計(jì)時(shí)速均為180公里，預(yù)留時(shí)速250公里條件。自2014年12月中泰兩國(guó)政府簽署《中泰關(guān)于泰國(guó)2015至2022年交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展戰(zhàn)略框架合作的諒解備忘錄》（MOU）以來(lái)，兩國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)緊密合作、加緊工作，項(xiàng)目進(jìn)展順利。2016年6月16日，在曼谷舉行的第十一次聯(lián)委會(huì)會(huì)議上，雙方就政府間協(xié)議修訂、先行段開(kāi)工等達(dá)成共識(shí)，共同制定了總體建設(shè)工作計(jì)劃，推進(jìn)環(huán)評(píng)、EPC合同談判、項(xiàng)目審批等相關(guān)工作，力爭(zhēng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)先行段開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)，中方已在北京交通大學(xué)為泰方舉辦了4期鐵路高層管理人員培訓(xùn)班。目前，中泰雙方正在積極準(zhǔn)備第十二次聯(lián)委會(huì)。
 

　　此外，鐵路總公司還牽頭國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，重點(diǎn)跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國(guó)高鐵、美國(guó)加州高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項(xiàng)目，均取得了積極進(jìn)展。