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美國海軍正在與多國政府商討CH-53K直升機出口事宜。CH-53K“超級種馬”是由聯(lián)合技術(shù)集團西科斯基飛機公司生產(chǎn)的重型運輸直升機。
最新發(fā)布的CH-53K運輸直升機
美國海軍重型運輸直升機國際項目經(jīng)理克萊格·塔爾曼在5月21日出席柏林航展時表示，100架重型直升機的出口談判目前進展順利。盡管他并沒有透露進口國家的名字，但德國已是其中之一。
塔爾曼認為，CH-53K潛在的出口市場需求可達100架，外國的買家包括目前的CH-53直升機用戶和新用戶。
5月5日，首架CH-53K在試飛前向外界發(fā)布，該機型由美國海軍開發(fā)，預計于2019年服役，美國海軍陸戰(zhàn)隊是主要的用戶，目前計劃裝備200架該型直升機用于貨物運輸。
相比于目前的CH-53系列產(chǎn)品，CH-53K直升機的發(fā)動機性能有了很大的提升。其發(fā)動機由通用動力公司提供，在保證110海里（204千米）的作戰(zhàn)半徑條件下，直升機的運輸載荷可達27000磅(12.2噸)。由于近年來陸戰(zhàn)車輛加強了防護措施，重量不斷增大，因此需要提升吊裝直升機的運輸能力。
西科斯基海洋系統(tǒng)部門負責人透露，CH-53K的飛行測試涉及8架該型直升機，累計將飛行1500小時以上。
塔爾曼稱，目前美國海軍正在與多個潛在的外國買家展開談判，其中的一些有望轉(zhuǎn)化為實際的軍售合同。CH-53K出口合同有望在2017-2018年正式簽訂，大約5年之后交付用戶。
美國國內(nèi)的直升機市場需求也有擴大的潛力。目前美國海軍的探雷任務(wù)主要由MH-53系列直升機承擔，這些直升機預計將服役到20年代末，美海軍還沒有決定如何替換它們。（來源：中國國防科技信息網(wǎng)）
